Da londinese del sud-ovest che si trova abbastanza spesso all’aeroporto di Heathrow ( o almeno sogna di andarci), posso dire che un servizio veloce che colleghi direttamente questo importante hub aeroportuale con la parte sud-ovest della città è una cosa che è in cima alla mia lista dei desideri da un bel po’. E sembra che le mie preghiere siano state finalmente esaudite con la Heathrow Southern Railway.
L’aeroporto di Londra Heathrow è attualmente nelle prime fasi di un’espansione piuttosto consistente. Nei prossimi dieci anni, l’aeroporto (che è anche il più grande e trafficato del Paese) sarà dotato di una terza pista. E quando la pista sarà operativa, Heathrow prevede di accogliere circa 66 milioni di passeggeri in più all’anno. Quindi ora è probabilmente un buon momento per iniziare a pensare a come faranno ad arrivarci tutti.
Heathrow Southern Railway
La Heathrow Southern Railway è stata proposta per la prima volta nel 2017. Una parte del percorso ferroviario dovrebbe collegare il Terminal 5 di Heathrow e London Waterloo, con fermate a Richmond, Twickenham, Hounslow, Putney e Clapham Junction. Probabilmente ci saranno altre diramazioni della linea che fermeranno in varie città del Surrey e dell’Hampshire, ma non sono ancora stati confermati i percorsi definitivi.
La Heathrow Southern Railway userebbe principalmente le infrastrutture già esistenti, con solo circa 8 miglia di nuovi binari da costruire. Gli sviluppatori hanno detto che la linea ferroviaria sarà finanziata da privati e, se tutto va come previsto, potrebbe essere operativa all’inizio degli anni ’30.
Il Consiglio comunale di Spelthorne ha recentemente dichiarato che sosterrà il progetto a due condizioni: il percorso deve prevedere una fermata a Staines e non deve causare danni alla brughiera di Staines. Il parco locale è un sito di particolare interesse scientifico e il Consiglio avrebbe affermato che, prima di dare l’approvazione definitiva, studi indipendenti dovranno dimostrare che i lavori non avranno un impatto negativo sulla brughiera.
I piani attuali prevedono che il percorso “si snoderà principalmente in galleria e sarà elettrificato per ridurre al minimo l’impatto ambientale”. Si prevede di utilizzare l’attuale linea ferroviaria tra Staines e Windsor , per poi proseguire in una nuova galleria che passerà sotto Staines Moor per evitare di danneggiare il paesaggio.
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