Il più piccolo aeroporto di Londra è da tempo sinonimo dell’espressione “piccolo ma potente”, essendo stato più volte nominato il miglior hub aeroportuale non solo della capitale, ma dell’intero Paese. Tuttavia, il London City Airport non ha certo intenzione di riposare sugli allori. Anzi, sembra che l’aeroporto più facilmente accessibile della capitale continuerà a crescere e a migliorare.
Recentemente è stata avviata una consultazione pubblica su una nuova procedura di atterraggio proposta per il London City Airport. L’affidabile hub di trasporto vuole introdurre una procedura leggermente meno ripida che potrebbe essere utilizzata da aerei più nuovi e più grandi. Ciò significherebbe che ogni anno dovrebbero decollare meno voli. E meno voli significano meno rumore e meno emissioni di anidride carbonica.
Un nuovo approccio di atterraggio al London City Airport
Attualmente, la maggior parte degli aerei atterra al London City Airport con un approccio di 5,5°. Si tratta di un angolo piuttosto ripido rispetto alla maggior parte degli altri aeroporti del Regno Unito, che utilizzano un approccio compreso tra 3° e 3,5°. L’approccio ripido al London City è dovuto alla posizione centrale dell’aeroporto rispetto a Londra. E sebbene funzioni bene, limita i tipi di aeromobili che possono operare dall’aeroporto.
L’aeroporto di London City vuole cambiare lo spazio aereo per aggiungere un nuovo angolo di discesa finale di 4,49°. Questo approccio di atterraggio meno ripido permetterebbe agli aerei di nuova generazione più grandi ed efficienti (come l’Airbus A320neo) di atterrare all’aeroporto.
Questa modifica dello spazio aereo non influirebbe sulle rotte di volo esistenti e la nuova procedura di avvicinamento sarebbe utilizzata solo da specifici aeromobili di nuova generazione. La maggior parte dei voli in arrivo al London City continuerebbe a utilizzare l’attuale angolo di discesa.
L’introduzione di questi aerei di maggiore capacità aiuterebbe il London City a raggiungere i suoi (piuttosto ambiziosi) obiettivi di espansione in modo più sostenibile, poiché consentirebbe di ridurre il numero complessivo di voli. Se le modifiche andranno avanti, nei prossimi 12 anni dall’aeroporto potrebbero decollare circa 76.500 voli in meno. Si stima inoltre che si potrebbero risparmiare 18.380 tonnellate di anidride carbonica e 5.780 tonnellate di carburante. Anche l’esposizione al rumore potrebbe essere ridotta per ben 110.000 persone.
Andy Cliffe, amministratore delegato del London City Airport, ha dichiarato: “Questa consultazione segna un momento importante per il London City Airport e le comunità che ci circondano. Le nostre proposte ci permetterebbero di crescere in modo più sostenibile, riducendo il numero di voli e il livello di rumore a cui sarebbero esposte le persone rispetto a una situazione in cui non si apportasse questa modifica. Consentendo l’utilizzo di aeromobili più silenziosi ed efficienti al London City Airport, possiamo offrire i vantaggi della crescita riducendo al contempo l’impatto su chi vive nelle vicinanze”.
La consultazione pubblica durerà fino al 17 maggio. Se tutto andrà come previsto, le modifiche saranno introdotte a partire da gennaio 2027 (al più presto). Scopri di più sui piani del London City Airport e dai la tua opinione nella consultazione pubblica qui.
