Forse ti ricorderai che un paio di mesi fa ti abbiamo raccontato tutto su un nuovissimo snodo dei trasporti che sta per aprire i battenti nella capitale. La stazione di Old Oak Common è in progetto ormai da un bel po’ di anni, ma si prevede che valga davvero la pena aspettare. Con una previsione di fino a 250.000 passeggeri al giorno, questa stazione “superhub” avrà 14 binari e collegherà i passeggeri a oltre 100 destinazioni in tutto il Regno Unito. Niente male, eh?
Destinata a diventare una delle stazioni più grandi e meglio collegate del Paese, la costruzione di Old Oak Common non è certo un’impresa da poco. Infatti, è stata definita “una delle stazioni tecnicamente più impegnative attualmente in costruzione nel Regno Unito”. Ma questo non ha impedito agli ambiziosi ragazzi di HS2 di raggiungere l’ennesimo importante traguardo nel processo di costruzione.
È stato reso noto che le squadre addette allo scavo del tunnel hanno recentemente raggiunto la camera di raccolta della stazione di Old Oak Common, collegando ufficialmente quella che sarà la prima stazione HS2 di Londra con la rete ferroviaria più ampia. Questo importante traguardo è stato raggiunto dopo lo scavo di 100.000 tonnellate di materiale, pari al peso di circa 14.000 autobus londinesi.
I lavori sulle gallerie sono iniziati nel 2024, partendo dal cantiere del crossover box di Victoria Road. La maggior parte del tracciato che va da West Ruislip a Old Oak Common era già stata scavata, ma il muro divisorio della galleria è stato tagliato in blocchi e spinto fuori “alla Jenga”, creando un unico lungo collegamento di 8,8 miglia che ora puoi percorrere interamente a piedi.
Una volta pienamente operativa, la stazione di Old Oak Common sarà servita dalla linea ad alta velocità, dalla Elizabeth Line, dall’Heathrow Express e dalla Great Western Railway. HS2 ha confermato che oltre l’80% delle principali strutture del progetto sono già completate o in fase di costruzione. Ha inoltre rivelato che sei delle principali tappe del progetto sono in anticipo rispetto alla tabella di marcia, avendo completato oltre il 10% in più dei lavori rispetto a quanto previsto per il periodo 2025/2026.
Lord Hendy, ministro delle Ferrovie, ha dichiarato: “Si tratta di una tappa fondamentale per l’HS2, che ci avvicina di un passo alla realizzazione di un nodo di trasporto di livello mondiale a Old Oak Common e al collegamento di Londra con la nuova rete ferroviaria ad alta velocità britannica.”
"L’HS2 fornirà la capacità ferroviaria di cui c’è tanto bisogno, creerà spazio per servizi più affidabili su tutta la rete e contribuirà a stimolare la crescita economica, la costruzione di alloggi e la creazione di posti di lavoro a ovest di Londra, nelle West Midlands e oltre."
Mark Wild, amministratore delegato di HS2 Ltd, ha dichiarato: «Siamo ormai nelle fasi finali di una revisione radicale dell’intero programma HS2 per realizzare la linea in modo sicuro ed efficiente tra Londra [e] le West Midlands al costo più basso ragionevole. Il risultato del nostro impegno sarà una nuova linea ferroviaria ad alta velocità per la rete Great British Railways, che fornirà la capacità di cui c’è tanto bisogno e darà impulso alla rinascita locale. La nuova stazione HS2 a Old Oak Common dovrebbe dare una spinta all’economia locale pari a 10 miliardi di sterline nel prossimo decennio.”
