Se ne parla in città da quando i piani sono stati proposti per la prima volta nel 2010, ma ora (dopo più di un decennio e mezzo), è stato appena compiuto un passo da gigante verso la realizzazione di una nuova enorme “stazione superhub”. Ecco come stanno le cose, londinesi.
La stazione in questione è Old Oak Common, una zona a ovest di Londra che fungerà da snodo per la linea ferroviaria HS2 e da importante punto di interscambio per molte altre linee e servizi. Old Oak Common è in costruzione da cinque anni. E anche se c’è ancora molta strada da fare prima che la stazione sia operativa, è appena stato raggiunto un traguardo davvero importante.
Stazione di Old Oak Common
Definita “una delle stazioni tecnicamente più impegnative attualmente in costruzione nel Regno Unito”, Old Oak Common dovrebbe essere utilizzata da fino a 250.000 passeggeri ogni singolo giorno. Il nodo di trasporto avrà 14 binari in totale; sei dei quali saranno sotterranei e otto saranno costruiti a livello del suolo.
l’HS2 ha ora ufficialmente completato la costruzione delle sei banchine sotterranee a Old Oak Common. Ognuna di queste banchine è lunga 450 metri e sarà servita dai treni ad alta velocità dell’HS2. Facendo parte del corpo della stazione sotterranea, le banchine appena costruite sono state realizzate contemporaneamente da entrambe le estremità, incontrandosi al centro «in una formazione di tre blocchi in stile isola». E ora che queste banchine sono pronte, si può procedere con ulteriori lavori, tra cui la costruzione dei locali per il personale e delle sale attrezzature.
Una volta che la superhub station sarà pienamente operativa, sarà una delle stazioni più grandi (e meglio collegate) del Regno Unito. Offrendo collegamenti rapidi e affidabili da Londra alle Midlands, al Nord e alla Scozia, Old Oak Common collegherà i passeggeri a oltre 100 destinazioni in tutto il Paese. Le otto banchine a livello del suolo saranno servite dai treni della Elizabeth Line, della Great Western Mainline e dell’Heathrow Express.
Accanto alla stazione stessa, si sta creando uno spazio verde pubblico, completo di piccoli giardini, alberi, arbusti e un’area paludosa. Old Oak Common dovrebbe aprire tra il 2036 e il 2039, pronta per i primi servizi ad alta velocità dell’HS2.
Kim Kapur, direttore dell’area Old Oak Common di HS2, ha dichiarato: «Entrando nel cassone sotterraneo di Old Oak Common, puoi immediatamente immaginare come apparirà una volta operativa la stazione, compresi i punti in cui i passeggeri saliranno o scenderanno dai nuovissimi treni dell’HS2. La portata dei lavori – e la stazione che ora sta prendendo forma – è davvero notevole».
“Tuttavia, c’è ancora molto da fare. Tra le altre cose, bisogna costruire le banchine convenzionali a livello del suolo, completare le gallerie su entrambi i lati del casello sotterraneo e installare l’imponente tetto della stazione, lavori che inizieranno l’anno prossimo.
“Old Oak Common sarà un punto di svolta per la zona, fornendo un nuovo nodo di trasporto, con un nuovo quartiere vivace che si svilupperà attorno ad essa.”
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