Je sais que j’en parle pas souvent, mais j’ai un gros faible pour le réseau de transport londonien. Y a peu de trucs que j’aime plus que de découvrir ses secrets bizarres et merveilleux. Et avec plus de 160 ans d’histoire, y a plein de faits amusants, fascinants et oubliés qui concernent les 272 stations du métro londonien.
Il y a une rivière qui traverse Sloane Square et que presque personne ne connaît. Il y a un énorme cratère sur Mars qui porte le nom de Tooting Bec. Il y a même une station abandonnée qui est maintenant un escape room. Mais l’une des infos les plus récentes et les plus intéressantes concerne quatre hangars à wagons à la station Queen’s Park.
Je sais ce que tu penses. Qu’est-ce qu’il y a de si intéressant dans quelques vieux hangars ? La réponse est simple. La station Queen’s Park est la seule station de métro de tout le réseau londonien qui permet aux passagers d’entrer dans ces hangars à wagons. Ne te méprends pas, tu ne peux pas simplement y entrer à pied pour jeter un coup d’œil. Mais les trains de la ligne Bakerloo à Queen’s Park traversent les hangars, offrant aux passagers un aperçu unique de l’intérieur, ce qui est impossible dans aucune autre station de Londres.
Crédit : Wikimedia Commons
Il y a quatre hangars à wagons à la station Queen’s Park, numérotés de 21 à 24. Deux d’entre eux servent à stocker les trains qui terminent leur trajet à Queen’s Park (ce qui est apparemment le cas d’environ un tiers des trains de la ligne Bakerloo), leur offrant un abri contre les intempéries et un endroit où reposer leurs roues fatiguées. Les deux autres hangars à wagons, en revanche, sont fréquemment traversés. Si tu te diriges vers le nord, tu traverseras le hangar numéro 21. Et si tu te diriges vers le sud, tu traverseras le hangar numéro 24.
Les hangars ont un look distinctif : ils sont grands et dotés de larges toits métalliques. Les hangars de Queen’s Park sont situés juste au nord de la station, là où les voies se séparent. La station Queen’s Park est en service depuis 1879, mais ce n’est qu’en 1915 qu’elle a gagné sa place confortable sur la ligne Bakerloo, lorsque celle-ci a été prolongée depuis Kilburn.
On en apprend vraiment tous les jours, pas vrai ?