Vielleicht erinnert ihr euch noch daran, dass wir euch vor ein paar Monaten die Details zu einem brandneuen Verkehrsknotenpunkt vorgestellt haben, der gerade in der Hauptstadt entsteht. Der Bahnhof Old Oak Common ist schon seit einigen Jahren in Planung, aber das Warten wird sich voraussichtlich lohnen. Dieser „Superhub“-Bahnhof, der voraussichtlich täglich von bis zu 250.000 Fahrgästen genutzt wird, wird über 14 Bahnsteige verfügen und die Fahrgäste mit über 100 Zielen in ganz Großbritannien verbinden. Nicht schlecht, oder?
Da Old Oak Common einer der größten und am besten angebundenen Bahnhöfe des Landes werden soll, ist der Bau sicherlich keine Kleinigkeit. Tatsächlich wurde er als „einer der technisch anspruchsvollsten Bahnhöfe, die derzeit in Großbritannien gebaut werden“ gepriesen. Doch das hat die ehrgeizigen Leute bei HS2 nicht davon abgehalten, einen weiteren ziemlich bedeutenden Meilenstein im Bauprozess zu erreichen.
Wie bekannt wurde, haben die Tunnelbau-Teams kürzlich einen Durchbruch in den Bauabschnitt des Bahnhofs Old Oak Common geschafft und damit Londons ersten HS2-Bahnhof offiziell mit dem dahinterliegenden Schienennetz verbunden. Der große Durchbruch gelang nach dem Aushub von 100.000 Tonnen Material – das entspricht dem Gewicht von rund 14.000 Londoner Bussen.
Die Arbeiten an den Tunneln begannen bereits im Jahr 2024, ausgehend vom Bauplatz der Kreuzungsbox an der Victoria Road. Der Großteil der Strecke zwischen West Ruislip und Old Oak Common war bereits ausgehoben, doch die Trennwand des Tunnels wurde in Blöcke zerteilt und nach „Jenga-Art“ herausgeschoben, wodurch eine 8,8 Meilen lange Verbindung entstand, die man nun vollständig zu Fuß durchqueren kann.
Sobald der Betrieb voll aufgenommen ist, werden die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Elizabeth Line, der Heathrow Express und die Great Western Railway den Bahnhof Old Oak Common anfahren. HS2 bestätigte, dass mehr als 80 % der Hauptbauwerke des Projekts entweder fertiggestellt sind oder sich im Bau befinden. Außerdem gaben sie bekannt, dass sechs der wichtigsten Meilensteine des Projekts dem Zeitplan voraus sind, da im Zeitraum 2025/2026 über 10 % mehr Bauarbeiten abgeschlossen wurden als geplant.
Lord Hendy, Eisenbahnminister, sagte: „Das ist ein wichtiger Meilenstein für HS2, der uns der Realisierung eines Verkehrsknotenpunkts von Weltklasse in Old Oak Common einen Schritt näher bringt und London an Großbritanniens neue Hochgeschwindigkeitsbahn anbindet.“
„HS2 wird dringend benötigte Bahnkapazitäten bereitstellen, Raum für zuverlässigere Verbindungen im gesamten Netz schaffen und dazu beitragen, Wirtschaftswachstum, Wohnraum und Arbeitsplätze in West-London, den West Midlands und darüber hinaus zu erschließen.“
Mark Wild, Geschäftsführer von HS2 Ltd, sagte: „Wir befinden uns nun in der Endphase einer grundlegenden Neuausrichtung des gesamten HS2-Programms, um die Strecke zwischen London und den West Midlands sicher und effizient zu den niedrigsten vertretbaren Kosten zu realisieren. Der Lohn unserer Bemühungen wird eine neue Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke für das britische Eisenbahnnetz sein, die dringend benötigte Kapazitäten schafft und die lokale Wiederbelebung vorantreibt. Der neue HS2-Bahnhof in Old Oak Common soll die lokale Wirtschaft in den nächsten zehn Jahren um 10 Milliarden Pfund ankurbeln.“
