Seit die Pläne 2010 erstmals vorgestellt wurden, ist das das Stadtgespräch – aber jetzt (mehr als anderthalb Jahrzehnte später) wurde gerade ein riesiger Schritt in Richtung der Verwirklichung eines riesigen neuen „Superhub-Bahnhofs“ gemacht. Hier sind die Fakten, Londoner.
Bei dem Bahnhof handelt es sich um Old Oak Common, einen Ort im Westen Londons, der als Knotenpunkt für die HS2-Bahn und als wichtiger Umsteigebahnhof für viele andere Linien und Verbindungen dienen wird. Old Oak Common befindet sich seit fünf Jahren im Bau. Und obwohl es noch ein langer Weg ist, bis der Bahnhof betriebsbereit ist, wurde gerade ein ziemlich bedeutender Meilenstein erreicht.
Bahnhof Old Oak Common
Old Oak Common wird als „einer der technisch anspruchsvollsten Bahnhöfe, die derzeit in Großbritannien gebaut werden“ gepriesen und soll täglich von bis zu 250.000 Fahrgästen genutzt werden. Der Verkehrsknotenpunkt wird insgesamt 14 Bahnsteige umfassen; sechs davon werden unterirdisch liegen und acht werden ebenerdig gebaut.
hat HS2 nun offiziell den Bau der sechs unterirdischen Bahnsteige in Old Oak Common abgeschlossen. Jeder dieser Bahnsteige ist 450 Meter lang und wird von den Hochgeschwindigkeitszügen von HS2 angefahren. Als Teil des unterirdischen Bahnhofsgebäudes wurden die neu errichteten Bahnsteige gleichzeitig von beiden Enden aus gebaut – und treffen sich in der Mitte „in einer Anordnung aus drei Inselbahnsteigen“. Und nun, da diese Bahnsteige fertig sind, können weitere Arbeiten in Angriff genommen werden, darunter der Bau von Personal- und Technikräumen.
Sobald der Superhub-Bahnhof voll in Betrieb ist, wird er einer der größten (und am besten angebundenen) Bahnhöfe in Großbritannien sein. Mit schnellen und zuverlässigen Verkehrsverbindungen von London in die Midlands, den Norden und nach Schottland wird Old Oak Common Fahrgäste mit über 100 Zielen im ganzen Land verbinden. Die acht ebenerdigen Bahnsteige werden von Zügen der Elizabeth Line, der Great Western Mainline und des Heathrow Express angefahren.
Neben dem Bahnhof selbst entsteht eine öffentliche Grünanlage mit kleinen Gärten, Bäumen, Sträuchern und einem Feuchtgebiet. Old Oak Common soll irgendwann zwischen 2036 und 2039 eröffnet werden, pünktlich für die ersten HS2-Hochgeschwindigkeitszüge.
Kim Kapur, der Bereichsleiter für Old Oak Common bei HS2, sagte: „Wenn man die unterirdische Baugrube in Old Oak Common betritt, kann man sich sofort vorstellen, wie der Bahnhof im Betrieb aussehen wird, einschließlich der Stellen, an denen die Fahrgäste in die brandneuen Züge der HS2 ein- und aussteigen werden. Das Ausmaß der Arbeiten – und der Bahnhof, der nun Gestalt annimmt – ist bemerkenswert.“
„Es gibt jedoch noch viel zu tun. Dazu gehören der Bau der konventionellen, oberirdischen Bahnsteige, die Fertigstellung der Tunnel auf beiden Seiten des unterirdischen Bauwerks sowie die Installation des beeindruckenden Bahnhofsdachs, mit der nächstes Jahr begonnen wird.“
„Old Oak Common wird die Gegend grundlegend verändern und einen neuen Verkehrsknotenpunkt schaffen, um den sich ein neues, lebendiges Viertel entwickeln wird.“
Erfahre hier mehr und bleib auf dem Laufenden über den Bau des Bahnhofs Old Oak Common.
