Quizá recuerdes que hace un par de meses te contamos todos los detalles sobre un nuevo y flamante centro de transporte que se está construyendo en la capital. La estación de Old Oak Common lleva ya unos cuantos años en proyecto, pero se espera que la espera merezca la pena. Se prevé que la utilicen hasta 250 000 pasajeros cada día; esta estación «supercentro» contará con 14 andenes y conectará a los pasajeros con más de 100 destinos por todo el Reino Unido. No está mal, ¿eh?
Dado que se prevé que sea una de las estaciones más grandes y mejor conectadas del país, la construcción de Old Oak Common no es precisamente moco de pavo. De hecho, se la ha calificado como «una de las estaciones más complejas desde el punto de vista técnico que se están construyendo actualmente en el Reino Unido». Pero eso no ha impedido que la gente ambiciosa de HS2 haya alcanzado otro hito bastante importante en el proceso de construcción.
Se ha revelado que los equipos de excavación de túneles han logrado recientemente un gran avance en la caja de la estación de Old Oak Common, conectando oficialmente la que será la primera estación del HS2 de Londres con la red ferroviaria más allá de ella. Este gran avance se produjo tras la excavación de 100 000 toneladas de material, lo que equivale al peso de unos 14 000 autobuses londinenses.
Las obras de los túneles comenzaron allá por 2024, partiendo de la zona del cruce de Victoria Road. La mayor parte del trazado que discurre entre West Ruislip y Old Oak Common ya estaba excavado, pero el muro divisorio del túnel se cortó en bloques y se fue sacando «al estilo Jenga», creando un largo enlace de 8,8 millas por el que ahora se puede atravesar completamente a pie.
Una vez que esté en pleno funcionamiento, la línea de alta velocidad, la Elizabeth Line, el Heathrow Express y la Great Western Railway darán servicio a la estación de Old Oak Common. HS2 ha confirmado que más del 80 % de las estructuras principales del proyecto están terminadas o en construcción. También han revelado que seis de los hitos más importantes del proyecto van por delante de lo previsto, ya que se ha completado más del 10 % de las obras de lo previsto para el periodo 2025/2026.
Lord Hendy, ministro de Ferrocarriles, ha declarado: «Este es un hito importante para el HS2, que nos acerca un paso más a la creación de un centro de transporte de primera categoría en Old Oak Common y a la conexión de Londres con la nueva red ferroviaria de alta velocidad de Gran Bretaña».
«El HS2 aportará la capacidad ferroviaria que tanto se necesita, creará espacio para servicios más fiables en toda la red y ayudará a impulsar el crecimiento económico, la construcción de viviendas y la creación de empleo en el oeste de Londres, las West Midlands y más allá».
Mark Wild, director ejecutivo de HS2 Ltd, ha declarado: «Ahora nos encontramos en las últimas fases de una reestructuración fundamental de todo el programa HS2 para poner en marcha la línea de forma segura y eficiente entre Londres [y] las West Midlands al menor coste razonable. La recompensa de nuestro esfuerzo será una nueva línea ferroviaria de alta velocidad para la red Great British Railways, que aportará la capacidad que tanto se necesita e impulsará la regeneración local. La nueva estación del HS2 en Old Oak Common impulsará la economía local en 10 000 millones de libras durante la próxima década».
