Ha sido la comidilla de la ciudad desde que se propusieron los planes por primera vez allá por 2010, pero ahora (más de una década y media después), se acaba de dar un paso de gigante para hacer realidad una nueva y enorme «estación supercentro». Aquí tenéis los detalles, londinenses.
La estación en cuestión es Old Oak Common, un lugar del oeste de Londres que servirá como centro neurálgico para la línea ferroviaria HS2 y como importante punto de conexión para muchas otras líneas y servicios. Old Oak Common lleva cinco años en construcción. Y aunque todavía queda un buen trecho por recorrer antes de que la estación esté en funcionamiento, se acaba de alcanzar un hito bastante importante.
Estación de Old Oak Common
Aclamada como «una de las estaciones más complejas desde el punto de vista técnico que se están construyendo actualmente en el Reino Unido», se espera que Old Oak Common reciba hasta 250 000 pasajeros cada día. El centro de transporte contará con 14 andenes en total; seis de ellos serán subterráneos y ocho se construirán a nivel de la calle.
El HS2 ya ha completado oficialmente la construcción de las seis plataformas subterráneas de Old Oak Common. Cada una de estas plataformas mide 450 metros de largo y será utilizada por los trenes de alta velocidad del HS2. Como parte del recinto de la estación subterránea, las plataformas recién construidas se han levantado simultáneamente desde ambos extremos, uniéndose en el centro «en una formación de tres bloques tipo isla». Y ahora que estas plataformas ya están listas, se pueden llevar a cabo otros trabajos, como la construcción de las salas para el personal y los equipos.
Una vez que la «superestación» esté plenamente operativa, será una de las estaciones más grandes (y mejor conectadas) del Reino Unido. Con conexiones rápidas y fiables desde Londres a las Midlands, el norte y Escocia, Old Oak Common conectará a los pasajeros con más de 100 destinos por todo el país. Las ocho plataformas a nivel de calle contarán con servicio de la línea Elizabeth, la línea principal Great Western y los trenes Heathrow Express.
Junto a la propia estación, se está creando un espacio verde público, con pequeños jardines, árboles, arbustos y una zona de humedales. Está previsto que Old Oak Common abra sus puertas en algún momento entre 2036 y 2039, lista para recibir los primeros servicios de alta velocidad del HS2.
Kim Kapur, director de área de Old Oak Common del HS2, dijo: «Al entrar en la caja subterránea de Old Oak Common, puedes visualizar de inmediato cómo quedará cuando la estación esté en funcionamiento, incluyendo dónde subirán y bajarán los pasajeros de los nuevos trenes del HS2. La magnitud de la obra —y la estación que ahora está tomando forma— es impresionante».
«Sin embargo, queda mucho por hacer. Esto incluye la construcción de los andenes convencionales a nivel de la superficie, la finalización de los túneles a ambos lados de la caja subterránea y la instalación de la impresionante cubierta de la estación, que comenzará el año que viene.»
«Old Oak Common supondrá una transformación para la zona, ya que proporcionará un nuevo centro de transporte, con un nuevo y dinámico barrio desarrollándose a su alrededor».
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