O sistema de transportes de Londres em 2026 é uma mistura de taxas mais elevadas, novos descontos para veículos menos poluentes, grandes obras no metro e no DLR e grandes alterações em estradas importantes como Oxford Street e Lambeth Bridge.
Taxa de congestionamento e veículos menos poluentes
A partir de 2 de janeiro de 2026, conduzir no centro de Londres fica mais caro, mas uma nova estrutura de descontos recompensa os veículos eléctricos.
A taxa de congestionamento diária normal aumenta de £15 para £18 se for paga antecipadamente ou no próprio dia, e para £21 (contra £17,50) se for paga no prazo de três dias.
Os residentes que se qualificam para o Desconto para Residentes da Taxa de Congestionamento continuam a ter 90% de desconto, pagando £1,80 por dia.
O atual desconto de 100% para veículos mais limpos para veículos eléctricos termina em 25 de dezembro de 2025 e é substituído por um sistema escalonado a partir de 2 de janeiro de 2026.
Os automóveis eléctricos com pagamento automático recebem um desconto de 25% (pagando £13,50), enquanto as carrinhas eléctricas, os veículos pesados de mercadorias e os quadriciclos com pagamento automático recebem 50% de desconto (pagando £9).
Um novo desconto de 100% aplica-se aos veículos do clube de carros eléctricos recolhidos e devolvidos ao mesmo cais dentro da zona de congestionamento.
A partir de 4 de março de 2030, estes descontos para veículos mais ecológicos deverão ser reduzidos para 12,5% para os automóveis eléctricos e 25% para as carrinhas eléctricas, os veículos pesados de mercadorias e os quadriciclos com pagamento automático.
Actualizações do metropolitano de Londres e do DLR
A TfL está a utilizar o ano de 2026 para lançar novos comboios e efetuar manutenções essenciais, o que significa tanto melhorias como encerramentos ao fim de semana ou à noite.
Linha Piccadilly
Os comboios da década de 1970 estão a ser substituídos, estando prevista a entrada em serviço do primeiro de 94 novos comboios entre julho e dezembro de 2026. A modernização permitirá a circulação de até mais três comboios por hora nas horas de ponta, aumentando a capacidade.
Os trabalhos de apoio incluem actualizações de energia, ajustamentos da borda da plataforma, realinhamentos da via e novos CCTV. Está previsto um programa de encerramentos aos fins-de-semana para a realização destes trabalhos, com perturbações significativas em janeiro, março e abril.
Linha do Norte
A partir de 12 de janeiro e até ao final da primavera, não haverá serviço entre Camden Town e Kennington via Bank depois das 22:00, de segunda a quinta-feira.
Estes encerramentos noturnos fazem parte das obras de melhoramento em curso na infraestrutura da linha.
Linha férrea ligeira de Docklands (DLR)
A estação Cutty Sark está encerrada até à primavera, enquanto as quatro escadas rolantes são substituídas, sendo os passageiros aconselhados a utilizar a estação de Greenwich ou os autocarros locais. Estão previstos encerramentos adicionais ao fim de semana em partes do DLR para apoiar obras de modernização mais amplas, e os passageiros são encorajados a verificar os planeadores de viagem e as aplicações antes de viajar.
Oxford Street e ruas do centro de Londres
A rua comercial mais movimentada do centro de Londres está no centro de uma das maiores alterações urbanísticas propostas para 2026.
A TfL assumiu a responsabilidade pela Oxford Street da Câmara Municipal de Westminster em setembro de 2025, depois de estudos terem demonstrado que o seu desempenho em termos de gastos dos clientes era inferior ao das zonas vizinhas.
O Presidente da Câmara de Londres e a TfL estão a desenvolver planos para potencialmente pedonalizar Oxford Street entre Orchard Street e Great Portland Street. A proposta está ligada à criação de uma nova Mayoral Development Corporation (MDC), que assumiria o planeamento e o controlo do desenvolvimento da zona; esta proposta tem o apoio do Governo e da Assembleia de Londres, estando a legislação prevista para 1 de janeiro.
Uma consulta pública sobre os planos de transportes e estradas decorre até 16 de janeiro e, dependendo do seu resultado, os trabalhos de construção do projeto poderão ter início no segundo semestre de 2026.
Pontes, estradas e projectos para ciclistas
Para além do Tube e da tarifação da zona central, 2026 também dá continuidade a uma série de grandes projectos rodoviários e de ciclismo que visam a segurança e as deslocações activas.
Ponte de Lambeth
Estão em curso trabalhos para substituir as rotundas em ambas as extremidades da ponte por cruzamentos controlados por semáforos. Ao mesmo tempo, estão a ser efectuadas reparações estruturais e melhorias nas instalações para peões e ciclistas.
Prevê-se que as faixas de rodagem estreitas e os encerramentos noturnos ocasionais continuem até junho, estando a conclusão de todo o projeto prevista para o verão de 2026.
A23 Streatham Hill
Um esquema de melhoria em curso continua até 2026, com conclusão prevista para a primavera de 2027.
As obras incluem ciclovias protegidas e faixas exclusivas para autocarros em ambas as direcções, com restrições de faixa em vigor enquanto a construção estiver em curso.