De Britse liefde voor het spoor is officieel terug. Nu meer Britten dichter bij huis vakantie vieren dan ooit tevoren, maakt het Britse spoornetwerk zich op voor een van de spannendste uitbreidingen in decennia.
Van nieuwe budgetvriendelijke verbindingen tussen Londen en Schotland tot de langverwachte “tube” in Wales, hier is een blik op de opmerkelijke nieuwe Britse treintrajecten die in 2026 en daarna aankomen.
Lumo breidt uit naar Glasgow: de ‘Ryanair van de trein’
De low-cost luchtvaartmaatschappij Lumo, vaak de “Ryanair van de trein” genoemd, brengt zijn no-frills model verder naar het noorden. Het bedrijf verlengt de route van Londen King’s Cross naar Glasgow Queen Street met een korte stop in Edinburgh en belooft tickets vanaf slechts £50.
De gefaseerde uitrol begint op 14 december 2025 en biedt midweekse diensten voordat het begin januari 2026 wordt uitgebreid naar zondagvertrekken. Passagiers kunnen net als bij budgetmaatschappijen uitgeklede tarieven, bagagelimieten en een indeling in één klas verwachten om de prijzen betaalbaar te houden.
De ‘Eurostar van Schotland’ verbindt Londen met Stirling
Lumo’s ambitie stopt niet bij Glasgow. Het bedrijf zal ook een nieuwe route Londen Euston-Stirling lanceren, die 353 mijl zal afleggen en zal stoppen op 11 stations, waaronder Whifflet, Greenfaulds en Larbert, die voor de allereerste keer rechtstreekse diensten naar de hoofdstad zullen krijgen.
De lijn gaat in het voorjaar van 2026 van start en zal dagelijks vijf treinen laten rijden, waardoor zowel toeristen als forenzen gemakkelijker toegang krijgen tot het historische hart van Schotland. Reisdeskundigen hebben het al vergeleken met een “Schotse Eurostar”, die een snelle verbinding biedt tussen Zuid-Engeland en de centrale Highlands.
Caledonian Sleeper’s grootste upgrade in 30 jaar
Voor iets meer luxe zal de iconische Caledonian Sleeper voor het eerst in drie decennia een grote nieuwe halte introduceren. De Highlander-dienst die Londen verbindt met Aberdeen, Fort William en Inverness zal binnenkort ook Birmingham International omvatten, als antwoord op de groeiende vraag in de Midlands.
De route start op 15 januari 2026 en zal zes nachten per week vliegen (behalve op zaterdag). Passagiers kunnen kiezen uit “seated coaches” met verstelbare rugleuning vanaf £54 of een van de privécabines boeken, geprijsd vanaf £200.
Wales’ langverwachte £1 miljard kostende ‘Tube’ netwerk
Na meer dan tien jaar plannen krijgt Wales eindelijk zijn eigen metrosysteem. De zogenaamde ‘Welsh Tube’ wordt in fases uitgerold in 2026 en verbindt Cardiff met nabijgelegen steden als Merthyr Tydfil, Aberdare en Treherbert.
Met een investering van £1 miljard zal het 170 kilometer lange netwerk elke vijf minuten tramachtige treinen laten rijden, gemarkeerd door een kaart met kleurcodering die lijkt op de Londense metro.
Hoewel grotendeels bovengronds, zal een korte tunnel tussen Cardiff en Caerphilly het enige ondergrondse deel van het systeem vormen.
Newcastle naar Brighton: een directe route zonder overstappen
Van de kust van het noordoosten naar het zonnige zuiden reizen zonder overstappen? Dat is het doel van Grand Central’s voorgestelde route van Newcastle naar Brighton, die belangrijke hubs als York, Sheffield, Birmingham New Street, Oxford en Reading zou aandoen en niet te vergeten Gatwick Airport.
Als de lijn wordt goedgekeurd door het Office of Rail and Road, kan hij in december 2026 opengaan , met dagelijks vijf treinen in beide richtingen. De verhuizing zou twee van de meest levendige en beloopbare steden van het Verenigd Koninkrijk met elkaar verbinden op één naadloze reis.
Met betaalbare verbindingen door het hele land, stijlvolle slaaptreinen en ambitieuze metroverbindingen lijkt 2026 een van de meest transformerende jaren voor de Britse spoorwegen in decennia te worden. Of je nu van Londen naar Stirling reist of van Cardiff naar de Valleys, de boodschap is duidelijk: de opleving van het Britse treinreizen is in volle gang.