Le fidèle réseau de transport londonien est un sujet qui ne manque jamais de me faire jaser. Aujourd’hui, il s’agit d’une ligne ferroviaire du nord de Londres qui pourrait bientôt devenir la dernière ligne du métro londonien. La ligne en question va actuellement de Moorgate à divers endroits du Hertfordshire, et Transport for London a officiellement demandé à reprendre la ligne de train et à augmenter le nombre de services qui y circulent.
La ligne ferroviaire qui pourrait bientôt devenir la propriété de TfL est une section de la ligne Great Northern appelée « Great Northern Inners ». Cette ligne ferroviaire va de Moorgate à Alexandra Palace (en passant par Essex Road et Finsbury Park) avant de se séparer et de se diriger vers Welwyn Garden City et Stevenage en passant par Hertford North.
L’information provient d’une demande de liberté d’information (soumise par IanVisits) détaillant l’analyse de rentabilité proposée par TfL.
L’analyse de rentabilité prévoit de doubler le nombre de services en heures creuses entre Londres et Welwyn Garden City, en le faisant passer de deux à quatre par heure. TfL prévoit également d’augmenter la fréquence des trains circulant sur la ligne Hertford North à six par heure (ce qui est censé être le nombre maximum de trains que la ligne peut accueillir).
Si tout se passe comme prévu, 20 stations pourraient être ajoutées au réseau Overground de Londres, notamment Finsbury Park, Essex Road et Alexandra Palace. La proposition nécessiterait que Transport for London investisse dans la modernisation des gares, car leur marque, leurs enseignes, leurs sièges, leurs distributeurs de billets et leurs tableaux d’affichage des départs devraient tous être modifiés par TfL.
La reprise coûterait environ 47 millions de livres sterling (davantage si Crews Hill était incluse dans les travaux de modernisation). Si les plans proposés reçoivent le feu vert, les travaux pourraient commencer à l’automne 2027.
Vous pouvez consulter les détails fournis dans la demande de liberté d’information ici.