Initialement créée sous le nom de « Baker Street and Waterloo Railway », la légendaire ligne Bakerloo de Londres transporte les Londoniens dans la capitale depuis environ 120 ans. Elle abrite la plus ancienne flotte de trains de voyageurs en service au Royaume-Uni (qui font leur boulot depuis 1972, je tiens à le préciser) ; il est grand temps que notre ligne brune bien-aimée reçoive l’attention qu’elle mérite. Et il semble que Transport for London soit d’accord, puisqu’une étape importante a récemment été franchie dans le sens de la modernisation tant attendue de la ligne.
La modernisation de la ligne Bakerloo
La semaine dernière, TfL a officiellement publié un « avis préliminaire d’engagement sur le marché », invitant les entrepreneurs et les entreprises privées à soumissionner pour le projet de rénovation de la ligne Bakerloo. Les travaux décrits dans l’avis comprennent la reconstruction du dépôt de trains Bakerloo à Stonebridge Park, l’agrandissement du dépôt à côté de Queen’s Park, la modification des voies de garage existantes de London Road (pour accueillir des trains plus longs) et la modernisation des équipements le long de toute la longueur des voies.
L’avis nous a aussi donné une idée approximative de la date à laquelle nous pourrons monter à bord des nouveaux trains rutilants de la ligne Bakerloo. Et malheureusement, mes amis, ce ne sera pas avant une bonne dizaine d’années. Si tout se passe comme prévu, les travaux commenceront en juillet 2027 et s’achèveront à la fin de 2034. Cela signifie que les nouveaux trains ne devraient pas circuler avant 2035.
Les nouveaux trains en question n’ont pas encore été commandés (même si TfL aurait mis de côté 1 milliard de livres sterling pour ça dans un récent plan d’affaires). Une flotte de 36 nouveaux trains pour la ligne Bakerloo devrait être commandée une fois que les 94 nouveaux trains climatisés de la ligne Piccadilly auront été livrés.
Tu peux lire l’avis préliminaire de TfL sur les travaux à venir sur la ligne Bakerloo ici.