Le DLR (Docklands Light Railway), le réseau de montagnes russes préféré des Londoniens, est sur le point d’être prolongé dans un avenir proche. Les plans prévoient d’amener la ligne bleu sarcelle jusqu’à Beckton Riverside, puis le long d’un viaduc jusqu’à Thamesmead. Ce serait la première fois que ces deux zones bénéficieraient de services ferroviaires directs.
La consultation finale est ouverte au public depuis le 23 juin, après le lancement d’une première proposition en février dernier.
La proposition vise à prolonger la branche Beckton du DLR, qui se sépare à Gallions Reach et s’arrête à deux nouvelles gares : Beckton Riverside et Thamesmead. Cette extension devrait permettre de raccourcir la durée des trajets d’environ 25 minutes jusqu’à Stratford, d’environ 30 minutes jusqu’à London Bridge et d’environ 35 minutes jusqu’au West End (Tottenham Court Road).
La première consultation publique officielle, qui s’est tenue l’année dernière, a souligné que la connexion de ces deux zones clés libérerait le potentiel de construction de 30 000 nouveaux logements, réduirait la dépendance à l’égard des voitures, offrirait des correspondances faciles avec les lignes Jubilee et Elizabeth (à travers Stratford, Canary Wharf et dans le centre de Londres) et soutiendrait jusqu’à 10 000 emplois.
Le financement est en attente d’approbation, et les plans visent principalement à rendre l’extension abordable. S’il est approuvé, la construction pourrait commencer dès 2028, et le service étendu commencerait à circuler au début des années 2030.
Où se situeront exactement les stations si l’extension du DLR est réalisée ?
Beckton Riverside
La nouvelle station Beckton Riverside proposée se situerait sur un terrain inoccupé en aval d’Armada Way, en face du parc commercial Gallions Reach, et formerait un centre ville spécialement conçu à cet effet. La station serait entièrement accessible, avec un accès de plain-pied et sans marches.
Les quais seraient reliés par une passerelle couverte, menant à des ascenseurs et des escaliers, avec un accès public pour relier les zones coupées en deux par le développement. L’une des entrées de la gare serait reliée à Armada Way, ce qui permettrait un nouvel échangeur DLR avec des pistes cyclables et piétonnes, ainsi qu’un accès aux lignes de bus locales 262, 366 et N551.
Thamesmead
TfL propose de construire cette nouvelle station sur le site de Cannon Retail Parks, qui compte actuellement quelques unités commerciales et places de parking. La nouvelle gare potentielle serait située sur le front de mer de Thamesmead, qui fait partie d’un projet de régénération d’un site de 100 hectares. Cela permettrait de créer des milliers de logements et d’emplois en améliorant le centre ville actuel.
La nouvelle gare serait située au sommet d’un viaduc surélevé, avec des escaliers et des ascenseurs aux deux extrémités des quais. La gare sera entièrement accessible, avec un accès sans marches depuis la rue et le train. Une entrée spécialement créée à Central Way, une artère principale pour les bus, permettrait de créer un nouvel échange entre les bus locaux et le DLR.
Comment puis-je m’exprimer sur l’extension du DLR ?
Si vous souhaitez participer à la consultation finale, cliquez ici. Elle se termine le dimanche 17 août.