Londons Verkehrssystem im Jahr 2026 ist eine Mischung aus höheren Gebühren, neuen Rabatten für umweltfreundlichere Fahrzeuge, umfangreichen Arbeiten an der U-Bahn und dem DLR sowie großen Veränderungen an wichtigen Straßen wie Oxford-Straße und Lambeth Bridge.
Staugebühr und saubere Fahrzeuge
Ab dem 2. Januar 2026 wird das Fahren im Zentrum Londons teurer, aber eine neue Rabattstruktur belohnt Elektrofahrzeuge.
Die tägliche Standard-Staugebühr steigt von 15 Pfund auf 18 Pfund, wenn sie im Voraus oder am Tag selbst bezahlt wird, und auf 21 Pfund (statt 17,50 Pfund), wenn sie innerhalb von drei Tagen bezahlt wird.
Anwohner, die in den Genuss der Staugebührenermäßigung kommen, erhalten weiterhin 90 % Ermäßigung und zahlen 1,80 £ pro Tag.
Die derzeitige 100%ige Ermäßigung für Elektrofahrzeuge endet am 25. Dezember 2025 und wird ab dem 2. Januar 2026 durch ein gestaffeltes System ersetzt.
Elektroautos mit Auto Pay erhalten einen Rabatt von 25 % (sie zahlen 13,50 £), während Elektro-Transporter, -LKWs und -Vierradfahrzeuge mit Auto Pay 50 % Rabatt erhalten (sie zahlen 9 £).
Eine neue 100%ige Ermäßigung gilt für Elektroauto-Club-Fahrzeuge, die innerhalb der Stauzone an der gleichen Bucht abgeholt und zurückgebracht werden.
Ab dem 4. März 2030 sollen diese Rabatte für umweltfreundlichere Fahrzeuge weiter auf 12,5 % für Elektroautos und 25 % für elektrische Lieferwagen, Lkw und Vierradfahrzeuge mit Auto-Pay-Funktion gesenkt werden.
Modernisierung der Londoner U-Bahn und des DLR
TfL nutzt das Jahr 2026, um neue Züge einzuführen und wichtige Wartungsarbeiten durchzuführen, was sowohl Verbesserungen als auch Sperrungen an Wochenenden und in den Nachtstunden bedeutet.
Piccadilly-Linie
Die Züge aus den 1970er Jahren werden ersetzt, wobei die ersten von 94 neuen Zügen zwischen Juli und Dezember 2026 in Betrieb genommen werden sollen. Durch die Modernisierung können in der Hauptverkehrszeit bis zu drei Züge pro Stunde mehr eingesetzt werden, was die Kapazität erhöht.
Zu den weiteren Arbeiten gehören die Aufrüstung der Stromversorgung, die Anpassung der Bahnsteigkanten, die Neuausrichtung der Gleise und eine neue Videoüberwachung. Für die Durchführung der Arbeiten ist ein Programm von Wochenendsperrungen geplant, wobei im Januar, März und April mit erheblichen Beeinträchtigungen zu rechnen ist.
Nordbahn
Vom 12. Januar bis ins späte Frühjahr wird die Strecke zwischen Camden Town und Kennington über Bank von Montag bis Donnerstag nach 22:00 Uhr nicht mehr bedient.
Diese nächtlichen Sperrungen sind Teil der laufenden Arbeiten zur Verbesserung der Infrastruktur der Linie.
Docklands Light Railway (DLR)
Die Station Cutty Sark ist bis zum Frühjahr geschlossen, während alle vier Rolltreppen ausgetauscht werden. Den Fahrgästen wird empfohlen, stattdessen die Station Greenwich oder die örtlichen Busse zu benutzen. Weitere Wochenendsperrungen sind auf Teilen der DLR geplant, um die umfassenderen Modernisierungsarbeiten zu unterstützen, und die Fahrgäste werden aufgefordert, vor der Reise die Fahrplanauskunft und Apps zu prüfen.
Oxford Street und zentrale Londoner Straßen
Die verkehrsreichste Einkaufsstraße im Zentrum Londons steht im Mittelpunkt einer der größten städtebaulichen Veränderungen, die für 2026 geplant sind.
TfL hat die Verantwortung für die Oxford Street im September 2025 vom Westminster City Council übernommen, nachdem Untersuchungen gezeigt hatten, dass die Oxford Street im Vergleich zu den umliegenden Gebieten zu wenig Kunden anzieht.
Der Londoner Bürgermeister und TfL entwickeln Pläne für eine mögliche Fußgängerzone in der Oxford Street zwischen Orchard Street und Great Portland Street. Der Vorschlag ist mit der Gründung einer neuen Mayoral Development Corporation (MDC) verbunden, die die Planungs- und Entwicklungskontrolle für das Gebiet übernehmen soll. Die Regierung und die Londoner Versammlung unterstützen diesen Vorschlag, der am 1. Januar in Kraft treten soll.
Eine öffentliche Anhörung zu den Verkehrs- und Straßenplänen läuft bis zum 16. Januar, und je nach Ergebnis könnten die Bauarbeiten für das Projekt in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 beginnen.
Brücken, Straßen und Radverkehrsprojekte
Neben den Gebühren für die U-Bahn und die zentrale Zone wird 2026 auch eine Reihe großer Straßen- und Radverkehrsprojekte fortgesetzt, die auf Sicherheit und aktiven Verkehr abzielen.
Lambeth-Brücke
Es wird daran gearbeitet, die Kreisverkehre an beiden Enden der Brücke durch ampelgesteuerte Kreuzungen zu ersetzen. Gleichzeitig werden strukturelle Reparaturen und Verbesserungen der Fußgänger- und Radfahreinrichtungen durchgeführt.
Schmale Fahrspuren und gelegentliche nächtliche Sperrungen werden voraussichtlich bis Juni andauern, wobei das gesamte Projekt bis zum Sommer 2026 abgeschlossen sein soll.
A23 Streatham Hill
Ein laufendes Verbesserungsprojekt wird bis 2026 fortgesetzt, die Fertigstellung ist für das Frühjahr 2027 geplant.
Die Arbeiten umfassen geschützte Fahrradspuren und eigene Busspuren in beiden Richtungen, wobei während der Bauarbeiten Fahrbahnbeschränkungen gelten.