A TfL está a testar um lote de abrigos de autocarro modernizados em 27 locais da capital, numa tentativa de tornar a espera pelo autocarro mais segura, confortável e consistente para os milhões de pessoas que utilizam a rede todos os dias.
A Tfl apresenta novos designs de abrigos nestas paragens de autocarro de Londres
A TfL está a lançar novos designs de abrigos em paragens de autocarro existentes em 27 locais, escolhidos com base no seu nível de movimentação, nas condições dos abrigos atuais e na localização em áreas com maior índice de criminalidade.
O teste, com duração de um ano, começou no final de janeiro e abrange uma ampla variedade de bairros, incluindo Barking & Dagenham, Bexley, Camden, Croydon, Hackney, Havering, Hillingdon, Kingston-upon-Thames, Lambeth, Southwark, Wandsworth e a cidade de Westminster.
Em vez de demolir tudo e começar do zero, a TfL irá atualizar ou substituir características individuais dos abrigos para testar o que funciona antes de decidir o que deve ser implementado de forma mais ampla.
Nos locais de teste, serão usados dois designs diferentes de abrigos e quatro configurações diferentes de recursos, permitindo que a TfL compare como as pessoas os utilizam e como eles se comportam no dia a dia em Londres. O objetivo é desenvolver uma identidade de design padrão e sustentável que ainda pareça inconfundivelmente parte da icónica rede de autocarros vermelhos da capital.
Plano de Ação para Autocarros da TfL – principais características dos novos abrigos
Crédito: Shutterstock
Os passageiros que utilizarem as paragens experimentais deverão notar um ambiente mais acolhedor e prático, com várias alterações destinadas diretamente ao conforto, visibilidade e segurança.
- Melhor iluminação: os abrigos vão ter uma iluminação mais forte para ajudar as pessoas a se sentirem mais seguras enquanto esperam e para tornar a paragem mais fácil de ver pelos motoristas de autocarro, especialmente depois de escurecer.
- Assentos melhorados: os novos assentos foram projetados para serem mais confortáveis e fáceis de usar, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida que podem ter dificuldade com os bancos antigos do tipo percha.
- Materiais mais resistentes: os abrigos utilizam materiais mais resistentes, menos vulneráveis ao vandalismo e mais fáceis de manter e limpar.
- Design do telhado atualizado: um telhado de vinil vermelho refletivo reforça a ligação visual com os autocarros vermelhos de Londres e ajuda os abrigos a se destacarem de longe e com pouca luz.
- Espaços prioritários: Haverá assentos prioritários claramente marcados e espaço de espera dedicado, com sinalização e moquette indicando que se destinam àqueles que mais precisam deles.
- CCTV em paragens selecionadas: Serão instaladas câmaras em 10 dos locais de teste para aumentar a segurança pública e ajudar a avaliar como o CCTV nos abrigos apoia as investigações policiais e influencia os níveis de criminalidade.
Juntas, essas mudanças têm como objetivo proporcionar aos usuários de ônibus um local mais consistente, moderno e seguro para esperar, especialmente em áreas onde os abrigos mais antigos estão desgastados ou com qualidade irregular.
Acessibilidade e segurança na vanguarda do Plano de Ação para Ônibus da TfL
Foto de Olga Lioncat, via Pexels
O Plano de Ação para Autocarros da TfL estabelece uma ambição clara de tornar as viagens de autocarro mais atraentes e inclusivas, e estes testes com abrigos são uma parte tangível disso. Mais de cinco milhões de viagens são feitas na rede de autocarros de Londres todos os dias, e as paragens e abrigos de autocarro são os pontos de espera mais usados em todos os meios de transporte público da cidade, portanto, melhorá-los tem um grande impacto potencial.
Ao moldar os novos designs, a TfL trabalhou em estreita colaboração com grupos focados em deficiência, a RNIB, a Suzy Lamplugh Trust e a London TravelWatch, entre outros. Esses grupos forneceram feedback sobre tudo, desde assentos e layout até linhas de visão e sensação de segurança pessoal, com a TfL a enfatizar que incorporar essas perspetivas é essencial para atender às necessidades de todos os utilizadores de autocarros.
Ao longo do período de teste de 12 meses, o feedback dos passageiros será recolhido e usado para refinar o que acabará por se tornar o design padrão dos abrigos de ônibus de Londres.
A segurança também tem sido um tema forte no trabalho recente da TfL sobre abrigos. Em 2024, um teste separado viu a instalação de CCTV em 20 abrigos em Londres, em parceria com a Polícia Metropolitana, com foco particular em dar às mulheres e meninas mais confiança para viajar.
Os resultados iniciais de um inquérito realizado a cerca de 1000 mulheres mostraram que 80% disseram que as câmaras de vigilância as faziam sentir mais seguras e 73% disseram que isso as tornaria mais propensas a usar o autocarro, e essas conclusões estão a ser incorporadas no último teste.
20 novos abrigos “Landmark London” estão a ser instalados em paragens de autocarro
Além de testar novos designs, a TfL também está a aumentar o número de paragens que têm algum tipo de abrigo. Cerca de 20 novos abrigos “Landmark London” estão a ser instalados em algumas das partes mais movimentadas da rede, muitas das quais anteriormente não tinham cobertura. Outros 11 abrigos reformados estão a ser redistribuídos para outros locais sem cobertura, melhorando as condições de espera para os passageiros que até agora tinham que ficar à mercê das intempéries.
A TfL mantém a maioria dos cerca de 14 000 abrigos de autocarro de Londres, com equipas dedicadas a trabalhar 24 horas por dia para mantê-los limpos, reparar danos, combater grafites e garantir que as informações aos clientes sejam precisas. O teste oferece uma oportunidade não apenas para melhorar paragens individuais, mas também para testar designs que sejam mais sustentáveis e económicos de manter a longo prazo.
Se os testes forem bem-sucedidos, elementos dos novos designs de abrigos de ônibus poderão se tornar uma visão familiar em muitas outras partes da capital nos próximos anos, tornando a humilde parada de ônibus uma parte mais integral e considerada da experiência de transporte de Londres.