Os passageiros que voam com a EasyJet poderão em breve desfrutar de alguns centímetros extra de espaço para as pernas, mas há um senão…
Os passageiros da EasyJet poderão em breve desfrutar de mais espaço para as pernas
A companhia aérea low-cost anunciou que vai equipar 237 dos seus futuros aviões Airbus A320neo e A321neo com os novos assentos Mirus “Kestrel” a partir de 2028.
À primeira vista, a notícia parece uma grande melhoria em termos de conforto. Mas o senão está na forma como o espaço extra é conseguido: não é através de um maior espaçamento entre as filas de assentos, mas sim através de uma estrutura redesenhada que reposiciona o passageiro.
Como funciona o novo design dos assentos da EasyJet
Os assentos Kestrel, de fabrico britânico, têm uma estrutura mais estreita e um design ergonómico inteligente que empurra ligeiramente as ancas e a coluna do passageiro para trás, criando efetivamente mais espaço para as pernas sem alterar o espaço entre assentos, que se mantém em cerca de 74 cm na maioria dos aviões da EasyJet.
Os assentos têm um ângulo de reclinação fixo de 22 graus, o que significa que os viajantes não podem inclinar o encosto para trás — uma medida que provavelmente vai dividir opiniões entre os passageiros.
Para tornar o design mais leve, a Mirus substituiu grande parte do plástico tradicional por fibra de carbono, reduzindo o peso total do assento em mais de 20 por cento.
A EasyJet afirma que isto permitirá poupar até meia tonelada por avião, reduzindo o consumo de combustível e diminuindo as emissões anuais de CO2 em quase 13 000 toneladas em toda a sua frota.
O foco da EasyJet em aumentar o conforto e a sustentabilidade
David Morgan, diretor de operações da EasyJet, disse que a mudança reflete o foco da companhia aérea na eficiência e na sustentabilidade.
“Este investimento reforça o nosso foco contínuo em tornar as operações o mais eficientes possível, aproveitando pequenos ganhos incrementais que resultam em reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões de CO₂”, explicou ele. “Além disso, o espaço extra para as pernas e o conforto que estes assentos proporcionam vão proporcionar uma melhor experiência a bordo para os clientes.”
O diretor executivo da Mirus, Ben McGuire, descreveu o contrato com a EasyJet como «um dos maiores contratos de fornecimento de assentos para um único modelo de aeronave de sempre», sublinhando que o objetivo da empresa era melhorar tanto o conforto dos passageiros como o desempenho ambiental.
Esta medida surge num momento em que o espaço nos assentos se tornou um tema controverso para quem viaja em voos de curta distância.
Uma pesquisa realizada pelo grupo de consumidores Which? revelou recentemente que a maioria dos aviões da EasyJet opera com um espaço entre assentos de 29 polegadas, mais ou menos em linha com outras companhias aéreas low-cost, como a Ryanair e a Wizz Air, algumas das quais chegam a ter apenas 28 polegadas em determinadas cabines.
