O menor aeroporto de Londres vem definindo a expressão “pequeno, mas poderoso” há bastante tempo, tendo sido repetidamente nomeado o melhor centro de aviação – não apenas na capital, mas em todo o país. No entanto, o Aeroporto London City certamente não planeia descansar sobre os louros. Na verdade, parece que o aeroporto mais acessível da capital continuará a crescer e a melhorar.
Recentemente, foi iniciada uma consulta pública sobre uma nova abordagem de aterragem proposta para o Aeroporto London City. O confiável centro de transportes quer introduzir uma abordagem ligeiramente mais rasa que poderia ser usada por aeronaves mais novas e maiores. Isso significaria que menos voos precisariam de decolar a cada ano. E menos voos significam menos ruído e menos emissões de dióxido de carbono.
Uma nova aproximação de aterragem no Aeroporto London City
Atualmente, a maioria dos aviões aterra no Aeroporto London City usando uma aproximação de 5,5°. Isso é bastante íngreme em comparação com a maioria dos outros aeroportos do Reino Unido, que usam uma aproximação de 3° a 3,5°. A aproximação íngreme no London City se deve à localização central do aeroporto em Londres. E, embora funcione bem, ela restringe os tipos de aeronaves que podem operar a partir do aeroporto.
O Aeroporto London City quer alterar o espaço aéreo para adicionar um novo ângulo de descida de aproximação final de 4,49°. Esta aproximação de aterragem mais suave significaria que aviões de nova geração maiores e mais eficientes (como o Airbus A320neo) poderiam aterrar no aeroporto.
Esta alteração proposta no espaço aéreo não afetaria as rotas de voo existentes, e a nova aproximação de aterragem seria usada apenas por aeronaves específicas de nova geração. A maioria dos voos que aterram no London City continuaria a usar o ângulo de descida atual.
A introdução destas aeronaves de maior capacidade ajudaria o London City a atingir os seus objetivos de expansão (bastante ambiciosos) de uma forma mais sustentável, uma vez que permitiria reduzir o número total de voos. Se as alterações forem implementadas, nos próximos 12 anos poderão descolar do aeroporto menos 76 500 voos. Estima-se também que 18 380 toneladas de dióxido de carbono poderiam ser poupadas, juntamente com 5780 toneladas de combustível. A exposição ao ruído também poderia ser reduzida para um número impressionante de 110 000 pessoas.
Andy Cliffe, CEO do Aeroporto London City, disse: «Esta consulta marca um momento importante para o Aeroporto London City e as comunidades ao nosso redor. As nossas propostas permitiriam um crescimento mais sustentável, reduzindo o número de voos e o nível de ruído que as pessoas experimentariam em comparação com a ausência dessa mudança. Ao permitir que aeronaves mais silenciosas e eficientes operem no Aeroporto London City, podemos oferecer os benefícios do crescimento e, ao mesmo tempo, diminuir o impacto sobre aqueles que vivem nas proximidades.»
A consulta pública decorrerá até 17 de maio. Se tudo correr conforme o planeado, as alterações serão introduzidas a partir de janeiro de 2027 (no mínimo). Saiba mais sobre os planos do Aeroporto London City e dê a sua opinião na consulta pública aqui.
