Originalmente criada como «Baker Street and Waterloo Railway», a lendária linha Bakerloo de Londres transporta pessoas pela capital há cerca de 120 anos. Lar da frota de comboios de passageiros mais antiga em operação no Reino Unido (que está a cumprir o seu papel desde 1972, devo acrescentar), já era hora de nossa querida linha marrom receber um pouco de atenção bem merecida. E parece que a Transport for London concorda, já que recentemente foi dado um passo bastante significativo na direção da tão esperada modernização da linha.
A modernização da linha Bakerloo
Na semana passada, a TfL publicou oficialmente um «aviso preliminar de envolvimento do mercado», convidando empreiteiros e empresas privadas a concorrerem para a obra de renovação da linha Bakerloo. O trabalho descrito no aviso incluía a reconstrução do depósito de comboios da Bakerloo em Stonebridge Park, a expansão do depósito ao lado do Queen’s Park, a modificação dos atuais desvios da London Road (para acomodar comboios mais longos) e a modernização do equipamento ao longo de toda a extensão dos trilhos.
O aviso também nos deu uma ideia aproximada de quando poderemos embarcar nos novos e reluzentes comboios da linha Bakerloo. E, infelizmente, pessoal, isso não vai acontecer antes de uma década. Se tudo correr conforme o planeado, as obras na linha começarão em julho de 2027 e serão concluídas no final de 2034. Isso significa que é improvável que os novos comboios entrem em circulação antes de 2035.
Os novos comboios em questão ainda não foram encomendados (apesar de a TfL ter supostamente reservado 1 bilhão de libras para eles num plano de negócios recente). Uma frota de 36 novos comboios da linha Bakerloo deve ser encomendada assim que a frota de 94 novos comboios com ar condicionado da linha Piccadilly for entregue.
Pode ler o aviso preliminar de envolvimento no mercado da TfL para as próximas obras na linha Bakerloo aqui.