De legendarische Bakerloo-lijn in Londen, die oorspronkelijk werd opgericht als de ‘Baker Street and Waterloo Railway’, vervoert al zo’n 120 jaar mensen door de hoofdstad. Met de oudste nog rijdende passagierstreinen in het Verenigd Koninkrijk (die sinds 1972 hun sporen hebben verdiend, moet ik zeggen) is het hoog tijd dat onze geliefde bruine lijn wat welverdiende aandacht krijgt. En het lijkt erop dat Transport for London het daarmee eens is, want er is onlangs een flinke stap gezet in de richting van de langverwachte upgrade van de lijn.
De upgrade van de Bakerloo-lijn
Vorige week heeft TfL officieel een ‘voorlopige marktbenaderingsverklaring’ gepubliceerd, waarin aannemers en particuliere bedrijven worden uitgenodigd om te bieden op de opdracht om de Bakerloo-lijn een opknapbeurt te geven. De werkzaamheden die in de aankondiging worden beschreven, omvatten de verbouwing van het Bakerloo-treindepot in Stonebridge Park, de uitbreiding van het depot naast Queen’s Park, de aanpassing van de bestaande London Road Sidings (om plaats te bieden aan langere treinen) en de upgrade van de apparatuur langs het hele traject.
De aankondiging gaf ons ook een idee van wanneer we kunnen verwachten dat we in de glanzende nieuwe treinen van de Bakerloo-lijn kunnen stappen. Helaas, mensen, zal dat pas over bijna tien jaar zijn. Als alles volgens plan verloopt, beginnen de werkzaamheden aan de lijn in juli 2027 en worden ze eind 2034 voltooid. Dit betekent dat de nieuwe treinen waarschijnlijk pas in 2035 op de rails zullen rijden.
De nieuwe treinen zijn nog niet besteld (hoewel TfL in een recent businessplan naar verluidt 1 miljard pond hiervoor heeft gereserveerd). Een vloot van 36 nieuwe Bakerloo-treinen zal worden besteld zodra de vloot van 94 nieuwe, doorlopende, geklimatiseerde Piccadilly-treinen is geleverd.
Je kunt de voorlopige aankondiging van TfL over de komende werkzaamheden aan de Bakerloo-lijn hier lezen.