Rijden onder invloed-wetten in het UK staat op het punt om in 2025 ingrijpend te veranderen als de regering voorstelt om de wettelijke alcohollimieten voor bestuurders in Engeland en Wales te verlagen .
Als je autorijdt, is het voor je veiligheid en naleving van de wet cruciaal om te weten wat de huidige regels zijn en wat er in het verschiet ligt.
Huidige grenzen voor rijden onder invloed in het Verenigd Koninkrijk
Op dit moment is het maximaal toegestane alcoholpromillage (BAC) voor bestuurders in Engeland en Wales vastgesteld op 80 microgram alcohol per 100 milliliter bloed (gelijk aan 35 microgram per 100 milliliter adem).
Deze limiet is aanzienlijk hoger dan die in Schotland, die sinds 2014 op 50 microgram per 100 milliliter bloed ligt – een van de strengste limieten in Europa.
Nieuwe limieten voor rijden onder invloed in het Verenigd Koninkrijk worden vastgesteld
De Britse regering heeft plannen aangekondigd om de limiet voor rijden onder invloed in Engeland en Wales te verlagen naar 50 microgram per 100 milliliter bloed, net als in Schotland. Meer recentelijk heeft Labour een nog lagere drempel van 22 microgram per 100 milliliter adem voorgesteld om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.
Deze stap maakt deel uit van een bredere strategie om het aantal verkeersslachtoffers als gevolg van rijden onder invloed terug te dringen. In 2023 waren er in het Verenigd Koninkrijk meer dan 6.300 verkeersslachtoffers als gevolg van rijden onder invloed, met 260 dodelijke slachtoffers.
Waarom worden deze veranderingen doorgevoerd?
Deskundigen zijn het erover eens dat zelfs lage alcoholpromillages de rijvaardigheid aantasten – reactietijden worden trager en het beoordelingsvermogen verslechtert aanzienlijk. Onderzoek toont aan dat bestuurders met de huidige limiet van 80 microgram zes keer meer kans hebben om betrokken te raken bij dodelijke ongevallen dan bestuurders die volledig nuchter zijn.
Sinds Schotland de limiet in 2014 verlaagde, toonden politiegegevens een onmiddellijke daling van het aantal overtredingen onder invloed, naast een groter publiek bewustzijn en steun voor de verandering. Vergelijkbare resultaten worden verwacht in Engeland en Wales met de nieuwe voorstellen.
Wat verandert er nog meer?
Naast lagere limieten voor rijden onder invloed is de regering van plan om het volgende in te voeren strengere regels voor oudere bestuurders waaronder verplichte oogtesten voor mensen ouder dan 70 jaar om hun rijbewijs te behouden. Er komen mogelijk ook nieuwe regels met strafpunten voor passagiers die geen veiligheidsgordel dragen.
Daarnaast overweegt de regering om op de EU geïnspireerde veiligheidsmaatregelen in te voeren, zoals verplichte alcoholsloten (ademanalyseapparatuur op voertuigen) voor recidivisten, waardoor auto’s niet meer kunnen starten als de bestuurder te veel gedronken heeft. Deze maatregelen zijn bedoeld om gewoontedrinkers en bestuurders van voertuigen die drugs gebruiken effectiever aan te pakken.
Wat betekent dit voor bestuurders?
Het is ingewikkeld om te bepalen hoeveel je precies mag drinken voordat je de wettelijke limiet overschrijdt. Het hangt af van factoren zoals gewicht, geslacht, stofwisseling, recente voedselinname en het soort alcohol dat je hebt gedronken. Er is geen eenvoudige omrekening van drank naar BAC die voor iedereen geldt.
De veiligste aanpak is om helemaal niet te drinken als je van plan bent om te gaan rijden. Zelfs kleine hoeveelheden kunnen je vaardigheden aantasten en je leven en dat van anderen in gevaar brengen.
Hoe verhouden de limieten voor rijden onder invloed van alcohol zich tot de rest van Europa?
Terwijl Engeland en Wales op dit moment een van de hoogste wettelijke promille-limieten in Europa hebben, hebben veel landen een veel lager of nultolerantiebeleid, vooral voor commerciële en beginnende bestuurders. Met de voorgestelde wijzigingen zouden Engeland en Wales meer op één lijn komen met de Europese normen.
Het initiatief van de regering om de limiet voor rijden onder invloed te verlagen weerspiegelt het groeiende bewijs van de gevaren van alcohol in het verkeer en de dringende noodzaak om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen. De veranderingen, in combinatie met betere handhaving en voorlichting, zijn bedoeld om het rijden voor iedereen veiliger te maken.
