Het is al vele jaren het gesprek van de dag in de stad en staat al sinds het eerste voorstel bovenaan het verlanglijstje van elke Zuid-Londenaar. Maar is TfL al verder gekomen met hun plannen om de Bakerloo Line door te trekken naar Lewisham en verder? Nou, luister goed mensen, want ik kom met een paar updates.
De meest recente updates over de Bakerloo Line verlenging
TfL heeft onlangs aangekondigd dat ze ‘experts hebben geselecteerd’ om de haalbaarheid van de bouw van vier nieuwe Bakerloo Line-stations te onderzoeken. De stations in kwestie zijn Burgess Park, Old Kent Road, New Cross Gate en Lewisham. AECOM en WW+P Architects zullen studies uitvoeren om ervoor te zorgen dat de bouw door kan gaan. Deze studies zullen naar verwachting ongeveer vier maanden in beslag nemen.
In een recent TfL Freedom of Information-verzoek werden plannen onthuld om de Bakerloo nog verder uit te breiden (richting Hayes en Beckenham Junction) – en er wordt nu gedacht dat deze verdere uitbreiding tegelijkertijd met de kernuitbreiding zal worden gebouwd. Het FOI-verzoek onthulde ook dat er 27 treinen per uur zouden rijden tussen Queen’s Park en Lewisham zodra de verlenging in gebruik is, met nog eens 18 treinen per uur verder naar het zuiden.
De Bakerloo Line, oorspronkelijk geboren als de ‘Baker Street and Waterloo Railway’, rijdt al een indrukwekkende 119 jaar. De treinstellen zijn momenteel de oudste treinen in het reguliere passagiersvervoer in Groot-Brittannië en het is dan ook begrijpelijk dat de treinen waarschijnlijk vervangen moeten worden voordat de uitbreiding in gebruik wordt genomen.
TfL is momenteel bezig met het aanvragen van overheidsfinanciering, omdat – zoals alles in de hoofdstad – de werkzaamheden niet goedkoop zullen zijn. Men denkt dat de kernuitbreiding TfL tussen de £5,2 miljard en £8,7 miljard zal kosten, terwijl de extra uitbreiding nog eens £1,9 miljard zal kosten.
TfL zei: “Er is een haalbaar financieringspakket nodig om de Bakerloo line verlenging te bouwen. We zullen de gesprekken met de regering voortzetten en tegelijkertijd realistisch blijven over de financiering die Londen de komende jaren zou kunnen bijdragen aan een verlenging”.
In termen van een tijdlijn lijkt de verlenging nog steeds op schema te liggen om in 2040 in gebruik te kunnen worden genomen, met de bouw die ergens begin 2030 moet beginnen. En kijk, ik weet dat het nog ontzettend lang lijkt te duren, maar als de komende vijf jaar net zo snel voorbij suizen als de afgelopen; dan zitten we binnen de kortste keren in die glimmende nieuwe Bakerloo Line treinen naar Lewisham.
Lees hier meer over de uitbreidingsplannen van de Bakerloo Line van TfL.