Di solito, quando ci si reca a St Pancras per lasciare il Paese, si parla di rotte dirette verso Francia, Belgio e Paesi Bassi. Ma presto i passeggeri potrebbero essere in grado di raggiungere destinazioni in Germania e Svizzera direttamente dalla stazione ferroviaria di Londra, nel tentativo di St Pancras di migliorare il numero di passeggeri alla stazione.
I piani di London St Pancras Highspeed (LSPH) sono stati elaborati per aumentare il livello di capacità per i viaggi internazionali dalla capitale. La LSPH è proprietaria della stazione e gestisce i binari del tunnel della Manica a Folkstone, e la mossa potrebbe vedere il numero di passeggeri internazionali quasi triplicato, passando da 1.800 all’ora a 5.000.
LSPH e Getlink, che gestisce il tunnel della Manica a Parigi, hanno dichiarato che lavoreranno insieme per accorciare i tempi di percorrenza e creare strategie di crescita per ottenere più treni all’ora. È stato firmato un accordo tra le due parti per impegnarsi a migliorare i collegamenti ferroviari tra il Regno Unito e il resto d’Europa. Getlink ha dichiarato che ciò potrebbe significare che le tratte ad alta velocità serviranno la Germania e la Svizzera, oltre a un maggior numero di destinazioni in Francia. Colonia, Francoforte, Ginevra, Bordeaux, Marsiglia e Zurigo sono state indicate come città che potrebbero essere incluse.
Non ci sono conferme sull’effettiva realizzazione di questo progetto, né sulla tempistica per l’aggiunta di nuove stazioni sulle tratte dirette, nel caso in cui ciò avvenisse. In precedenza Getlink aveva dichiarato di sperare che le nuove rotte fossero attive entro il 2029, quindi non aspettatevi che arrivino in un futuro molto prossimo!
Eurostar è l’unica compagnia ferroviaria che trasporta i passeggeri attraverso il tunnel della Manica con le attuali destinazioni, anche se si dice che i concorrenti, tra cui Virgin Group e la compagnia spagnola Evolyn, stiano sviluppando piani per i servizi, anche se Virgin ha riconosciuto che ci vorrebbe un “enorme impegno” per vedere un nuovo operatore per i viaggi attraverso la Manica.
Sarebbe inoltre necessario un intervento sulla stazione di St Pancras, che nelle ore di punta è affollata a causa dei controlli di frontiera per i passeggeri diretti verso l’Europa continentale.
Robert Sinclair, amministratore delegato di LSPH, ha dichiarato che la sua società e Getlink “collaboreranno attivamente per incoraggiare gli operatori ferroviari nuovi ed esistenti ad ampliare la capacità e a lanciare nuove destinazioni, liberando il potenziale di un’Europa completamente connessa”.
Quindi, chi lo sa? Presto potreste essere i protagonisti di un film mentre guardate fuori dal finestrino mentre andate a Francoforte in treno. Seguite questo spazio per gli aggiornamenti.