TfL sta testando una serie di pensiline modernizzate in 27 località della capitale, nel tentativo di rendere l’attesa dell’autobus più sicura, confortevole e costante per i milioni di persone che utilizzano la rete ogni giorno.
Tfl introduce nuovi modelli di pensiline in queste fermate degli autobus di Londra
TfL sta lanciando nuovi modelli di pensiline nelle fermate degli autobus esistenti in 27 località, scelte in base al loro traffico, alle condizioni delle pensiline attuali e alla loro ubicazione in zone ad alto tasso di criminalità.
La sperimentazione, che è iniziata alla fine di gennaio e durerà un anno, copre un ampio mix di quartieri, tra cui Barking & Dagenham, Bexley, Camden, Croydon, Hackney, Havering, Hillingdon, Kingston-upon-Thames, Lambeth, Southwark, Wandsworth e la City of Westminster.
Invece di smantellare tutto e ricominciare da capo, TfL migliorerà o sostituirà alcune caratteristiche dei rifugi per vedere cosa funziona meglio prima di decidere cosa implementare su più larga scala.
Nei siti di prova verranno utilizzati due diversi modelli di pensiline e quattro diverse configurazioni di elementi, consentendo a TfL di confrontare il modo in cui le persone li utilizzano e la loro resistenza alla vita quotidiana a Londra. L’obiettivo è quello di sviluppare un’identità di design standard e sostenibile che rimanga inconfondibilmente parte integrante dell’iconica rete di autobus rossi della capitale.
Piano d’azione per gli autobus di TfL: caratteristiche principali delle nuove pensiline
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I passeggeri che useranno le fermate in fase di sperimentazione noteranno un ambiente più accogliente e pratico, con diverse modifiche mirate al comfort, alla visibilità e alla sicurezza.
- Migliore illuminazione: le pensiline avranno un’illuminazione più forte per far sentire le persone più sicure mentre aspettano e per rendere la fermata più facile da vedere per gli autisti degli autobus, soprattutto dopo il tramonto.
- Sedute migliorate: le nuove sedute sono progettate per essere più comode e facili da usare, soprattutto per le persone con difficoltà motorie che potrebbero avere problemi con le vecchie panchine a sedile singolo.
- Materiali più resistenti: le pensiline utilizzano materiali più resistenti, meno vulnerabili agli atti vandalici e più facili da mantenere e pulire.
- Design del tetto aggiornato: un tetto in vinile rosso riflettente rafforza il legame visivo con gli autobus rossi di Londra e aiuta le pensiline a distinguersi da lontano e in condizioni di scarsa illuminazione.
- Posti riservati: ci saranno posti a sedere riservati e spazi di attesa dedicati chiaramente contrassegnati, con segnaletica e moquette che indicano che sono destinati a chi ne ha più bisogno.
- Telecamere a circuito chiuso in alcune fermate: in 10 delle fermate pilota verranno installate telecamere per migliorare la sicurezza pubblica e capire come le telecamere nelle pensiline aiutano le indagini della polizia e influenzano i livelli di criminalità.
Insieme, questi cambiamenti mirano a offrire agli utenti degli autobus un luogo di attesa più coerente, moderno e rassicurante, in particolare nelle zone in cui le pensiline più vecchie sono ormai logore o di qualità discontinua.
Accessibilità e sicurezza in primo piano nel Piano d’azione per gli autobus di TfL
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Il Piano d’azione per gli autobus di TfL ha l’obiettivo chiaro di rendere i viaggi in autobus più attraenti e inclusivi, e queste prove sulle pensiline ne sono una parte concreta. Ogni giorno si fanno più di cinque milioni di viaggi sulla rete di autobus di Londra, e le fermate e le pensiline sono i punti di attesa più usati tra tutti i mezzi di trasporto pubblico della città, quindi migliorarle può avere un grande impatto.
Per dare forma ai nuovi progetti, TfL ha lavorato a stretto contatto con gruppi di discussione sulla disabilità, RNIB, Suzy Lamplugh Trust e London TravelWatch, tra gli altri. Questi gruppi hanno fornito feedback su tutto, dai sedili e dalla disposizione alle linee visive e alla sensazione di sicurezza personale, e TfL ha sottolineato che incorporare queste prospettive è essenziale per soddisfare le esigenze di tutti gli utenti degli autobus.
Durante i 12 mesi di prova, verranno raccolti i feedback dei passeggeri e utilizzati per perfezionare quello che alla fine diventerà il progetto standard per le pensiline degli autobus di Londra.
La sicurezza è stata anche un tema importante nel recente lavoro di TfL sulle pensiline. Nel 2024, una prova separata ha visto l’installazione di telecamere a circuito chiuso in 20 pensiline in tutta Londra, in collaborazione con la Metropolitan Police, con l’obiettivo specifico di dare alle donne e alle ragazze più sicurezza quando viaggiano.
I primi risultati di un sondaggio condotto su circa 1.000 donne hanno mostrato che l’80% ha dichiarato che le telecamere a circuito chiuso le fanno sentire più sicure e il 73% ha affermato che le renderebbe più propense a utilizzare l’autobus, e questi risultati stanno alimentando l’ultima fase di prova.
20 nuove pensiline “Landmark London” sono in fase di installazione alle fermate degli autobus
Oltre a testare nuovi design, TfL sta anche aumentando il numero di fermate dotate di pensiline. Circa 20 nuove pensiline “Landmark London” sono in fase di installazione in alcune delle zone più trafficate della rete, molte delle quali in precedenza non disponevano di alcuna copertura. Altre 11 pensiline ristrutturate sono in fase di riassegnazione ad altre località prive di copertura, migliorando le condizioni di attesa per i passeggeri che fino ad ora hanno dovuto attendere all’aperto.
TfL si occupa della manutenzione della maggior parte delle circa 14.000 pensiline degli autobus di Londra, con team dedicati che lavorano 24 ore su 24 per mantenerle pulite, riparare i danni, rimuovere i graffiti e garantire che le informazioni per i clienti siano accurate. La sperimentazione offre l’opportunità non solo di migliorare le singole fermate, ma anche di testare modelli più sostenibili ed economici da mantenere nel lungo periodo.
Se le prove avranno successo, elementi del nuovo design delle pensiline potrebbero diventare una vista familiare in molte altre parti della capitale nei prossimi anni, rendendo la semplice fermata dell’autobus una parte più integrale e considerata dell’esperienza di trasporto londinese.