Sono passati quasi ventidue anni da quando l’ultimo volo del Concorde ha lasciato la pista e ha attraversato l’Atlantico. Ma i viaggi aerei supersonici potrebbero presto tornare in auge e, a quanto pare, sono già in corso i test di nuovi velivoli. Quindi, allacciate le cinture di sicurezza, gente, e lasciate che vi racconti tutto.
All’inizio di quest’anno è stata apportata una modifica significativa alle regole dei viaggi aerei estremamente veloci, quando è stata firmata una legge statunitense che ha eliminato il divieto di lunga data sui viaggi supersonici. Questo ha fatto sì che molti esperti di tecnologia e addetti ai lavori abbiano espresso il loro parere su quando potremmo aspettarci il ritorno del Concorde (o di un velivolo altrettanto veloce) nei cieli. Sono stati fatti alcuni nomi su chi potrebbe guidare la rinascita di questi aerei veloci, e sembra che ora un’altra azienda sia entrata in gioco.
Il ritorno del Concorde
Il Concorde ha rivoluzionato completamente il trasporto aereo, trasportando i passeggeri attraverso l’Atlantico in tempi da record. Il volo Concorde più veloce mai registrato tra Londra e New York è avvenuto il 7 febbraio 1996 e ha visto un aereo sfrecciare tra il Grande Fumo e la Grande Mela in un tempo piuttosto impressionante di 2 ore, 52 minuti e 59 secondi. Per contestualizzare questo tempo: attualmente un volo regolare tra le due città richiede almeno 7 ore e mezza. Quindi sì, è stato piuttosto veloce.
L’ultimo volo del Concorde è decollato il 26 novembre 2003 e gli aerei pionieristici sono stati dismessi. Ma la modifica delle regole, piuttosto pesante, potrebbe ora vedere il ritorno nei cieli delle rotte rapide tra New York e Londra. E una società chiamata Boom Supersonic sembra essere seduta nella cabina di pilotaggio.
Boom Supersonic
Boom sta attualmente sviluppando un aereo di linea supersonico chiamato Overture. È stato progettato per trasportare tra i 64 e gli 80 passeggeri attraverso l’Oceano Atlantico in circa tre ore e mezza, e gli appassionati di viaggi aerei come United Airlines, American Airlines e Japan Airlines si sono impegnati a preordinare il nuovo aereo. Boom ritiene che i suoi nuovi aerei all’avanguardia possano volare entro il 2029, offrendo un minimo di 600 rotte.
I Concorde originali erano afflitti da forti boati supersonici, ma l’Overture è destinato a volare a “un’altitudine sufficientemente elevata” e a “una velocità adeguata alle attuali condizioni atmosferiche”. Questo dovrebbe garantire che il suono del boom sonico non raggiunga mai il suolo.
A luglio è stato riferito che anche un’altra società(Fly Concorde LTD) stava sviluppando un velivolo veloce, caratterizzato dal design elegante e dal muso affilato del Concorde. Denominato Concorde 2.0, questo velivolo funzionerà con carburante per aviazione sostenibile e sarà più leggero di circa il 50% rispetto al suo predecessore. Si dice che il primo Concorde 2.0 sarà pronto a decollare già nel 2026. Quindi, credo che solo il tempo ce lo dirà.
Come è facile immaginare, i prezzi dei biglietti per questi nuovi aerei veloci sono destinati ad essere alti come gli aerei stessi. Overture, ad esempio, avrà una cabina “all-premium”. Offrirà molto spazio, ampi finestrini e “connettività e interattività in volo di nuova generazione”. Ma tutte le tariffe saranno simili a quelle di un normale volo in business class. Quindi, in una parola: costosi.
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