Ce projet fait parler de lui depuis de nombreuses années et figure toujours en tête de liste des souhaits des habitants du sud de Londres depuis qu’il a été proposé pour la première fois. Mais TfL a-t-il progressé dans ses projets d’extension de la Bakerloo Line jusqu’à Lewisham et au-delà ? Eh bien, écoutez bien, car je viens vous apporter quelques mises à jour.
Les dernières informations sur l’extension de la Bakerloo Line
TfL a récemment annoncé qu’elle avait « sélectionné des experts » pour examiner la faisabilité de la construction de quatre nouvelles stations de la ligne Bakerloo. Les stations en question sont Burgess Park, Old Kent Road, New Cross Gate et Lewisham. AECOM et WW+P Architects mèneront des études pour s’assurer que la construction puisse se faire. Ces études devraient durer environ quatre mois.
Une récente requête de TfL au titre de la liberté d’information a révélé des plans d’extension du Bakerloo encore plus loin (vers Hayes et Beckenham Junction) – et on pense maintenant que cette nouvelle extension sera construite en même temps que l’extension principale. La demande FOI a également révélé que 27 trains par heure circuleraient entre Queen’s Park et Lewisham une fois l’extension mise en service, et que 18 autres trains par heure se dirigeraient vers le sud.
Née à l’origine sous le nom de « Baker Street and Waterloo Railway », la ligne Bakerloo existe depuis 119 ans, ce qui est assez impressionnant. Ses wagons sont actuellement les plus anciens trains en service régulier en Grande-Bretagne, et il est donc compréhensible que les trains doivent être remplacés avant que l’extension ne soit mise en service.
TfL est actuellement en train de faire appel au gouvernement pour obtenir un financement, car, comme pour tout ce qui se passe dans la capitale, les travaux ne seront pas bon marché. On estime que l’extension principale coûtera à TfL entre 5,2 et 8,7 milliards de livres sterling, et que l’extension supplémentaire coûtera 1,9 milliard de livres sterling.
TfL a déclaré : « Il faut un programme de financement viable pour construire l’extension de la ligne Bakerloo. Nous poursuivrons les discussions avec le gouvernement tout en étant réalistes quant au financement que Londres pourrait apporter à une extension dans les années à venir ».
En termes de calendrier, l’extension semble toujours en bonne voie pour être opérationnelle d’ici 2040, avec un début de construction au début des années 2030. Je sais que le délai semble terriblement long, mais si les cinq prochaines années passent aussi vite que les précédentes, nous serons bientôt à bord des nouveaux trains de la Bakerloo Line à Lewisham.
Pour en savoir plus sur les projets d’extension de la Bakerloo Line de TfL, cliquez ici.