Le maire de Londres, Sadiq Khan, a confirmé que tous les bus de TfL seraient équipés de la climatisation dans la cabine du conducteur d’ici fin mai 2027, après un été marqué par des grèves et une pression croissante du syndicat Unite concernant des conditions de travail dangereusement chaudes.
Cet accord, conclu grâce à un groupe de travail sur les conditions météorologiques extrêmes mis en place plus tôt cet été, marque ce que le maire et les dirigeants syndicaux qualifient de victoire « historique » et « révolutionnaire » pour les chauffeurs de bus londoniens.
Le maire s’engage à équiper tous les bus londoniens de la climatisation d’ici mai 2027 après les grèves des chauffeurs
Cet été, Londres a connu 40 jours avec des températures supérieures à 30 °C, certaines cabines de bus auraient même atteint des températures comprises entre 40 et 50 °C pendant les vagues de chaleur.
Les conducteurs ont déclaré avoir souffert de coups de chaleur, de déshydratation et de fatigue, certains ayant même été contraints de s’arrêter en cours de route car ils étaient physiquement incapables de continuer.
Unite avait averti que des systèmes de climatisation inadéquats mettaient en danger tant les conducteurs que les passagers, citant des incidents où des conducteurs avaient évité de justesse des accidents en raison d’une altération de leurs capacités due à la chaleur.
Environ 1 500 conducteurs d’Arriva North London, répartis dans huit dépôts, dont ceux de Wood Green, Tottenham et Enfield, se sont mis en grève en août pour protester.
Ce que prévoit l’accord
- Rénovation complète d’ici mai 2027 : toutes les cabines de conducteur qui ne respectent pas les normes actuelles en matière de ventilation et de climatisation seront modernisées d’ici le 31 mai 2027.
- Film de protection contre les UV : les cabines seront également équipées d’un film solaire offrant une protection contre les UV afin de réduire le risque à long terme de cancer de la peau chez les chauffeurs.
- Mesures de protection immédiates : si la climatisation ou le chauffage ne fonctionne pas sur un bus diesel ou hybride, les conducteurs n’auront à effectuer que 35 minutes de service avant de ramener le véhicule au dépôt, au lieu de « transpirer » pendant toute leur service.
- Réparation des pannes avant remise en service : tout bus dont le système de climatisation ou de chauffage est défectueux doit être réparé avant d’être remis en service, ce qui met fin à la pratique consistant à simplement réaffecter les véhicules défectueux à un autre conducteur.
- Suivi continu : Unite conserve son mandat de grève pendant 11 mois et mènera des audits réguliers ainsi que des contrôles bihebdomadaires pour s’assurer que TfL et les opérateurs respectent le calendrier.
Les nouveaux bus qui rejoignent la flotte sont déjà construits selon des normes de ventilation et de climatisation plus strictes que les anciens modèles, qui avaient été achetés à une époque où les vagues de chaleur extrême étaient moins fréquentes.
Une nouvelle version de l’emblématique New Routemaster a été équipée d’un système de climatisation et de ventilation amélioré
Dans le cadre des efforts visant à améliorer les conditions dans la cabine, une nouvelle version de l’emblématique New Routemaster a été équipée d’un système de climatisation et de ventilation amélioré et est actuellement en phase de test auprès des passagers.
La mairie indique que les premiers retours des conducteurs sont positifs, et que le bus a également été testé en laboratoire pour évaluer comment il résiste à la chaleur extrême.
Sadiq Khan a qualifié cet accord de « personnel » et « historique », déclarant : « C’est une excellente nouvelle que TfL ait conclu cet accord historique pour installer la climatisation dans chaque cabine de bus. On doit prendre soin de nos clients et de nos employés. »
Sharon Graham, secrétaire générale d’Unite, a déclaré : « À cause des systèmes de climatisation insuffisants dans les bus, les conducteurs ont dû endurer des conditions épouvantables cet été. Cette concession de la part de TfL est une victoire importante dans la campagne menée par Unite pour améliorer les conditions de travail des conducteurs de bus à Londres et ailleurs. »
Cet engagement permet de pérenniser le réseau de bus londonien face à des vagues de chaleur de plus en plus fréquentes, et répond ainsi à un grief de longue date des chauffeurs, qui travaillaient dans des cabines aux conditions de température extrêmes, équipées de systèmes de climatisation rudimentaires ne réduisant la température que de 2 à 3 °C.
Les grèves prévues étant désormais annulées, l’accent est désormais mis sur la mise en œuvre : les techniciens devraient commencer à équiper les cabines à partir de novembre, le programme complet devant être achevé d’ici la fin du printemps 2027.
