Le plus petit aéroport de Londres incarne depuis longtemps l’expression « petit mais costaud », puisqu’il a été plusieurs fois désigné comme le meilleur hub aérien, pas seulement de la capitale, mais de tout le pays. Mais l’aéroport London City n’a pas l’intention de se reposer sur ses lauriers. En fait, on dirait que l’aéroport le plus facile d’accès de la capitale va continuer à grandir et à s’améliorer.
Une consultation publique a récemment été lancée sur un nouveau projet d’approche d’atterrissage à l’aéroport de London City. Ce hub de transport fiable veut mettre en place une approche un peu moins inclinée qui pourrait être utilisée par des avions plus récents et plus gros. Ça voudrait dire qu’il y aurait moins de vols qui décolleraient chaque année. Et moins de vols, ça veut dire moins de bruit et moins d’émissions de dioxyde de carbone.
Une nouvelle approche d’atterrissage à l’aéroport London City
La plupart des avions atterrissent actuellement à l’aéroport de London City avec une approche de 5,5°. C’est assez raide par rapport à la plupart des autres aéroports britanniques qui utilisent une approche de 3° à 3,5°. L’approche raide à London City est due à l’emplacement central de l’aéroport dans Londres. Et même si ça marche bien, ça limite les types d’avions qui peuvent opérer depuis l’aéroport.
L’aéroport London City veut changer l’espace aérien pour ajouter un nouvel angle d’approche finale de 4,49°. Cette approche d’atterrissage moins inclinée permettrait à des avions de nouvelle génération plus grands et plus efficaces (tels que l’Airbus A320neo) d’atterrir à l’aéroport.
Ce changement proposé dans l’espace aérien n’affecterait pas les trajectoires de vol existantes, et la nouvelle approche d’atterrissage ne serait utilisée que par les avions de nouvelle génération spécifiques. La majorité des vols atterrissant à Londres City continueraient à utiliser l’angle de descente actuel.
La possibilité d’introduire ces avions de plus grande capacité aiderait London City à atteindre ses objectifs d’expansion (plutôt ambitieux) de manière plus durable, car cela permettrait de réduire le nombre total de vols. Si ces changements sont adoptés, environ 76 500 vols en moins pourraient décoller de l’aéroport au cours des 12 prochaines années. On estime aussi que ça permettrait d’économiser 18 380 tonnes de dioxyde de carbone et 5 780 tonnes de carburant. L’exposition au bruit pourrait aussi être réduite pour pas moins de 110 000 personnes.
Andy Cliffe, PDG de l’aéroport London City, a déclaré : « Cette consultation marque un moment important pour l’aéroport London City et les communautés qui l’entourent. Nos propositions nous permettraient de nous développer de manière plus durable en réduisant le nombre de vols et le niveau de bruit subi par la population par rapport à une situation sans changement. En permettant à des avions plus silencieux et plus efficaces d’opérer à l’aéroport London City, nous pouvons offrir les avantages de la croissance tout en réduisant l’impact sur les personnes qui vivent à proximité. »
La consultation publique se déroule jusqu’au 17 mai. Si tout se passe comme prévu, les changements seraient mis en place à partir de janvier 2027 (au plus tôt). Découvrez-en plus sur les projets de l’aéroport London City et donnez votre avis dans le cadre de la consultation publique ici.