Étant le plus ancien de son genre, notre réseau de transport pionnier a été construit à l’origine sous les rues de la ville avec une approche quelque peu tâtonnante. Bien sûr, certaines parties du métro londonien n’ont pas été retenues (c’est pourquoi nous avons aujourd’hui une multitude de stations abandonnées disséminées dans la ville), mais certaines stations ont véritablement résisté à l’épreuve du temps et sont toujours en activité aujourd’hui. Baker Street en est un parfait exemple : cette station de métro historique n’est pas seulement la plus ancienne de Londres, mais du monde entier.
La station Baker Street
La station de Baker Street a ouvert ses portes en 1863, dans le cadre de la première ligne de chemin de fer métropolitaine. C’est l’une des sept stations du réseau souterrain qui deviendra plus tard le métro de Londres. 162 ans plus tard, Baker Street est non seulement toujours en service, mais c’est aussi la station du métro londonien qui compte le plus grand nombre de quais. Desservant cinq lignes de métro sur dix quais, Baker Street est l’une des stations les plus utilisées de notre fidèle réseau de transport. Et environ 30 millions de personnes franchissent ces barrières chaque année. C’est fou ce que c’est !
De nombreux éléments d’origine de la gare ont été préservés, et on y trouve encore de magnifiques briques victoriennes. Mais de nombreux détails plus modernes ont été ajoutés en cours de route, notamment un décor sur le thème de Sherlock Holmes, en l’honneur du résident fictif le plus célèbre de la région.
Si vous avez envie de jeter un coup d’œil dans les parties moins connues de la gare et de découvrir quelques-uns de ses secrets, vous pouvez le faire en participant à l’une des visites guidées du London Transport Museum. Les visites de Londres caché permettent aux passionnés de transport de découvrir de près des parties du réseau habituellement fermées au public. La visite de Baker Street propose un voyage dans le temps, au cours duquel les visiteurs pourront entendre ce que les premiers passagers pensaient de ce nouveau mode de transport, voir comment la gare a évolué au cours des 160 dernières années et explorer les quais d’origine, les cages d’ascenseur désaffectées et les couloirs cachés. Ça a l’air intéressant, non ?