Hay que reconocer que no es nada raro que me encuentres hablando de transporte. Pero mientras que normalmente me explayo con entusiasmo sobre el encantador laberinto de metro, trenes y túneles de Londres, hoy nos vamos un poco más lejos. Londinenses amantes de los viajes, prestad atención, porque vengo con noticias que os van a encantar.
Prepárate para mirar con nostalgia por la ventanilla del tren (al estilo de un videoclip de los 90) mientras pasas a toda velocidad por algunos de los lugares más pintorescos del norte de Europa, porque acaban de anunciar una nueva y práctica ruta ferroviaria. Y esta llevará a los viajeros entre dos de las capitales más queridas del continente.
El nuevo tren que circulará por las vías será cortesía de un trío de compañías ferroviarias: Vy, DSB y Deutsche Bahn. El servicio directo conectará de forma fluida y sostenible Oslo y Berlín pasando por ciudades como Hamburgo, Copenhague y Gotemburgo.
La ruta contará con los nuevos vehículos de larga distancia de Deutsche Bahn: los ICE L. Estos trenes en particular ofrecen acceso sin escalones en la mayoría de los vagones, lo que supone una alternativa accesible, sostenible y sencillamente de ensueño al avión.
El nuevo servicio transfronterizo continental se convertirá en una de las rutas ferroviarias más largas de Europa, ya que atravesará cuatro países diferentes. La ruta también supondrá la primera vez en más de 20 años que Berlín y Oslo quedan conectadas por un tren directo.
Ahora bien, antes de que empieces a pedir tus vacaciones anuales y a desempolvar la maleta, quizá valga la pena mencionar que la ruta no entrará en funcionamiento hasta el verano de 2028. Aún no se han revelado los horarios ni los precios de los billetes, pero una vez que el servicio esté en marcha, está previsto que haya dos salidas diarias y que el trayecto dure entre 14 y 15 horas. Caramba.
Gro Bakstad, directora ejecutiva de Vy, dijo: «Es fantástico que ahora contemos con una nueva ruta ferroviaria fija entre Oslo, Copenhague, Hamburgo y Berlín».
«La colaboración con DSB y Deutsche Bahn significa que podremos conectar Noruega más estrechamente con Europa y, a largo plazo, esto podría abrir la posibilidad de trenes directos a más ciudades europeas».
Flemming Jensen, director ejecutivo de DBS, dijo: «Estamos orgullosos de que, junto con Vy y DB, pronto podamos ofrecer una de las rutas ferroviarias más largas de Europa. El camino hacia unas conexiones ferroviarias sólidas en Europa pasa por reforzar las buenas colaboraciones que tenemos con otras compañías ferroviarias».