Los pasajeros que vuelen con EasyJet pronto podrían disfrutar de unos centímetros extra de espacio para las piernas, pero hay una trampa…
Los pasajeros de EasyJet pronto podrían disfrutar de más espacio para las piernas
La aerolínea de bajo coste ha anunciado que equipará 237 de sus futuros aviones Airbus A320neo y A321neo con los nuevos asientos Mirus «Kestrel» a partir de 2028.
A primera vista, la noticia parece una mejora importante en cuanto a comodidad. Pero la clave está en cómo se consigue ese espacio extra, y no es aumentando la distancia entre las filas de asientos, sino mediante una estructura rediseñada que cambia la posición del pasajero.
Cómo funciona el nuevo diseño de asientos de EasyJet
Los asientos Kestrel, de fabricación británica, tienen una estructura más delgada y un ingenioso diseño ergonómico que empuja las caderas y la columna vertebral del pasajero ligeramente hacia atrás, lo que crea más espacio para las piernas sin alterar la distancia entre asientos, que se mantiene en unos 74 cm en la mayoría de los aviones de EasyJet.
Los asientos tienen un ángulo de reclinación fijo de 22 grados, lo que significa que los viajeros no pueden inclinar el respaldo hacia atrás, una medida que seguramente dividirá opiniones entre los pasajeros.
Para aligerar el diseño, Mirus sustituyó gran parte del plástico tradicional por fibra de carbono, reduciendo el peso total del asiento en más de un 20 %.
EasyJet afirma que esto supondrá un ahorro de hasta media tonelada por avión, lo que reducirá el consumo de combustible y recortará las emisiones anuales de CO2 en casi 13 000 toneladas en toda su flota.
El enfoque de EasyJet en mejorar la comodidad y la sostenibilidad
David Morgan, director de operaciones de EasyJet, dijo que el cambio refleja el enfoque de la aerolínea en la eficiencia y la sostenibilidad.
«Esta inversión respalda nuestro compromiso continuo por hacer que las operaciones sean lo más eficientes posible, aprovechando pequeñas mejoras incrementales que se traducen en reducciones significativas del consumo de combustible y de las emisiones de CO₂», explicó. «Además, el espacio extra para las piernas y la comodidad que ofrecen estos asientos proporcionarán una mejor experiencia a bordo a los clientes».
El director ejecutivo de Mirus, Ben McGuire, describió el acuerdo con EasyJet como «uno de los mayores contratos de asientos para un solo modelo de avión de la historia», y destacó que el objetivo de la empresa era mejorar tanto la comodidad de los pasajeros como el rendimiento medioambiental.
Esta medida llega en un momento en que el espacio en los asientos se ha convertido en un tema polémico para los viajeros de corta distancia.
Una investigación realizada por la organización de consumidores Which? reveló recientemente que la mayoría de los aviones de EasyJet operan con una distancia entre asientos de 29 pulgadas, más o menos en línea con otras aerolíneas de bajo coste como Ryanair y Wizz Air, algunas de las cuales llegan a tener tan solo 28 pulgadas en ciertas cabinas.