El DLR (ferrocarril ligero de los Docklands), la montaña rusa favorita de los londinenses, está a punto de ampliarse en un futuro próximo, con planes para llevar la línea azul turquesa hasta Beckton Riverside y, a continuación, a lo largo de un viaducto hasta Thamesmead. Sería la primera vez que ambas zonas contaran con servicios ferroviarios directos.
La consulta final está abierta al público desde el 23 de junio, tras el lanzamiento de una propuesta inicial el pasado mes de febrero.
La propuesta pretende ampliar el actual ramal Beckton del DLR, dividiéndose en Gallions Reach, con parada en dos nuevas estaciones: Beckton Riverside y Thamesmead. Con la ampliación se espera conseguir trayectos más rápidos, de unos 25 minutos a Stratford, unos 30 minutos a London Bridge y unos 35 minutos al West End (Tottenham Court Road).
La primera consulta pública oficial, celebrada el año pasado, subrayó que la conexión de estas dos zonas clave liberaría el potencial para construir hasta 30.000 nuevas viviendas, reducir la dependencia del automóvil, ofrecer intercambios fáciles con las líneas Jubilee y Elizabeth (a través de Stratford, Canary Wharf y hacia el centro de Londres) y apoyar hasta 10.000 puestos de trabajo.
La financiación está pendiente de aprobación, y los planes se centran principalmente en que la ampliación sea asequible. Si se aprueba, la construcción podría comenzar ya en 2028, y el servicio ampliado empezaría a funcionar a partir de principios de la década de 2030.
¿Dónde estarán exactamente las estaciones si la ampliación del DLR sigue adelante?
Beckton Riverside
La nueva estación de Beckton R iverside se ubicaría en una parcela desocupada al final de Armada Way, frente al parque comercial Gallions Reach, formando un centro urbano a medida. La estación sería totalmente accesible, con acceso a nivel del suelo y sin escalones.
Los andenes estarían conectados por una pasarela cubierta, que llevaría a ascensores y escaleras, con acceso público para conectar las zonas bisectadas por la urbanización. Una de las entradas de la estación conectaría con Armada Way, lo que permitiría un nuevo intercambiador de DLR con carriles para peatones y bicicletas, además de acceso a las líneas de autobús locales 262, 366 y N551.
Thamesmead
TfL propone construir esta nueva estación en el solar de Cannon Retail Parks, que, en la actualidad, cuenta con unos pocos locales comerciales y plazas de aparcamiento. La posible nueva estación se ubicaría en Thamesmead Waterfront, parte de una zona de regeneración propuesta de 100 hectáreas. Esto abre la posibilidad de miles de nuevas viviendas y puestos de trabajo al mejorar el actual centro urbano.
La nueva estación estaría situada sobre un viaducto elevado, con escaleras y ascensores en ambos extremos de los andenes. La estación sería totalmente accesible, con acceso sin escalones desde la calle y el tren. Una entrada especialmente creada en Central Way, una arteria importante para los autobuses, crearía un nuevo intercambiador entre los autobuses locales y el DLR.
¿Cómo puedo opinar sobre la ampliación del DLR?
Si desea participar en la consulta final, diríjase aquí. El plazo finaliza el domingo 17 de agosto.