Las molestas escaleras mecánicas de la estación de Cutty Sark van a ser sustituidas por fin. Brillantes noticias, ¿verdad? La noticia menos brillante, sin embargo, es que con el fin de reemplazarlas por unas nuevas y brillantes que realmente hagan el trabajo para el que están empleadas, la estación (que resulta ser la tercera más concurrida del DLR) tendrá que cerrar sus puertas durante la mayor parte de un año.
Transport for London acaba de anunciar que la estación del sur de Londres cerrará sus puertas el 31 de mayo y permanecerá cerrada hasta «la próxima primavera». Cutty Sark es una de las estaciones de DLR más concurridas de la red de transporte (después de Canary Wharf y Limehouse), y registra aproximadamente 7,6 millones de entradas y salidas anuales. Cutty Sark es también la principal estación que da servicio a la histórica ciudad comercial de Greenwich y a sus atracciones locales, como el Old Royal Naval College, el Museo Marítimo Nacional y… bueno… Cutty Sark.
En la actualidad, la estación cuenta con dos escaleras mecánicas que van desde la calle hasta las taquillas y otras dos que suben hasta los andenes. Las cuatro escaleras han sufrido continuos problemas en los últimos años y, a pesar de los esfuerzos de TfL por arreglarlas, han llegado a un punto en el que es necesario sustituirlas por completo.
Cutty Sark recibirá cuatro nuevas escaleras mecánicas de última generación, que serán energéticamente eficientes y mucho más fiables. Es lo que cabría esperar, teniendo en cuenta que el coste de las nuevas escaleras asciende a 4 millones de libras. Sustituir las cuatro al mismo tiempo es la mejor manera de minimizar las molestias a los clientes. El único camino es (literalmente) hacia arriba.
Ben Grellier, director de operaciones del DLR, ha declarado: «Sabemos que el Cutty Sark es un tren de alta velocidad: «Sabemos que las escaleras mecánicas de Cutty Sark han causado trastornos y frustración a nuestros clientes y queremos agradecerles su paciencia durante este periodo.
«Pedimos disculpas por los trastornos que pueda causar el cierre de la estación, pero no es posible sustituir estas escaleras mecánicas con la estación en funcionamiento. Una vez instaladas, las nuevas escaleras mecánicas de última generación proporcionarán a los clientes un acceso fiable y más fácil a los servicios del DLR en la estación.»
La estación alternativa más cercana es Greenwich (a la que llegan el DLR y algunos servicios de Southeastern y Thameslink), que se encuentra a unos diez minutos a pie o a un corto trayecto en autobús de Cutty Sark.