La tasa de congestión de Londres está a punto de ver su mayor reorganización en años, con Transport for London (TfL) anunciando un aumento del 20% en la tarifa diaria y cambios importantes para los conductores de vehículos eléctricos (EV). Esto es lo que necesita saber sobre las nuevas normas, por qué se introducen y lo que podrían significar para las carreteras de la capital y la calidad del aire.
¿Qué cambia con la tasa de congestión de Londres?
Aumento de la tasa diaria
A partir del 2 de enero de 2026, la Tasa de Congestión por conducir en el centro de Londres aumentará de 15 a 18 libras por día. Se trata del primer aumento desde junio de 2020, cuando la tasa pasó de 11,50 a 15 libras, una medida destinada a gestionar el tráfico durante la pandemia.
Nuevas normas para los vehículos eléctricos
Política actual: Los vehículos eléctricos actualmente no pagan nada para entrar en la zona de Congestion Charge.
A partir de enero: Los propietarios de vehículos eléctricos registrados para el pago automático pagarán 13,50 £ por día – un descuento del 25% sobre la nueva tasa.
Vehículos pesados: Los camiones, cuadriciclos ligeros y cuadriciclos pesados pagarán 9 libras al día, lo que supone un descuento del 50%.
Futuras reducciones: En marzo de 2030, estos descuentos se reducirán aún más: Los vehículos eléctricos tendrán un descuento del 25% y los vehículos pesados sólo del 12,5%.
Sanciones por impago
Si los conductores no pagan la tasa en 48 horas, se enfrentarán a una multa de 180 libras, que se reduce a 90 libras si se paga en 14 días.
¿Por qué cambia la tasa de congestión?
TfL y el Ayuntamiento argumentan que el aumento y los cambios de descuento son necesarios para mantener la congestión – y la contaminación – bajo control. Sin los ajustes, estiman que 2.200 vehículos más podrían entrar en el centro de Londres cada día laborable, empeorando el tráfico y socavando el propósito de la tasa.
TfL también está estudiando la posibilidad de vincular los futuros aumentos anuales a la inflación de las tarifas del transporte público, que suele aumentar con las tasas de inflación.
¿Qué pasa con el descuento para residentes?
Política actual: Los residentes con coches no eléctricos obtienen un descuento del 90%.
A partir de marzo de 2027: Los nuevos solicitantes que no conduzcan vehículos eléctricos dejarán de tener derecho al descuento. Los residentes existentes que ya tienen el descuento lo mantendrán.
¿Se ve afectada la ULEZ?
No, la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) no se ve afectada por estos cambios. Sin embargo, los conductores de vehículos más antiguos y contaminantes ya pagan 12,50 libras al día para viajar en cualquier lugar de la ULEZ, que ahora cubre todos los distritos de Londres. Entrar en el centro de Londres con un vehículo de este tipo costará un total de 30,50 libras al día si se combinan las tasas de la Congestion Charge y la ULEZ.
Algunos grupos ecologistas y analistas advierten de que eliminar o reducir el descuento para vehículos eléctricos podría frenar los avances de la ciudad en materia de calidad del aire. Un informe reciente de Stonehaven Global advertía de que poner fin a la exención para vehículos eléctricos podría revertir años de mejoras y provocar un aumento del 11% de los óxidos de nitrógeno en el centro de Londres.
Aunque las nuevas normas supondrán mayores costes para muchos conductores -incluidos los de vehículos eléctricos-, TfL cree que estos cambios son esenciales para mantener la ciudad en movimiento y el aire limpio.