El aeropuerto más pequeño de Londres lleva bastante tiempo definiendo la expresión «pequeño pero poderoso», ya que ha sido nombrado en repetidas ocasiones el mejor centro de aviación, no solo de la capital, sino de todo el país. Sin embargo, el aeropuerto London City no tiene intención de dormirse en los laureles. De hecho, parece que el aeropuerto más accesible de la capital va a seguir creciendo y mejorando.
Recientemente se ha puesto en marcha una consulta pública sobre una nueva aproximación de aterrizaje propuesta para el aeropuerto London City. Este fiable centro de transporte quiere introducir una aproximación ligeramente menos pronunciada que podría ser utilizada por aviones más nuevos y más grandes. Esto significaría que cada año tendrían que despegar menos vuelos. Y menos vuelos significan menos ruido y menos emisiones de dióxido de carbono.
Una nueva aproximación de aterrizaje en el aeropuerto London City
Actualmente, la mayoría de los aviones aterrizan en el aeropuerto London City con una aproximación de 5,5°. Se trata de una inclinación bastante pronunciada en comparación con la mayoría de los demás aeropuertos del Reino Unido, que utilizan una aproximación de entre 3° y 3,5°. La pronunciada inclinación de la aproximación al aeropuerto London City se debe a su ubicación en el centro de Londres. Y, aunque funciona bien, limita los tipos de aviones que pueden operar desde el aeropuerto.
El aeropuerto London City quiere cambiar el espacio aéreo para añadir un nuevo ángulo de descenso de aproximación final de 4,49°. Esta aproximación de aterrizaje menos pronunciada permitiría que aviones de nueva generación más grandes y eficientes (como el Airbus A320neo) pudieran aterrizar en el aeropuerto.
Este cambio propuesto en el espacio aéreo no afectaría a las rutas de vuelo existentes, y la nueva aproximación de aterrizaje solo sería utilizada por los aviones específicos de nueva generación. La mayoría de los vuelos que aterrizan en London City seguirían utilizando el ángulo de descenso actual.
La introducción de estos aviones de mayor capacidad ayudaría a London City a alcanzar sus (considerables) objetivos de expansión de una manera más sostenible, ya que permitirían reducir el número total de vuelos. Si se llevan a cabo los cambios, en los próximos 12 años podrían despegar del aeropuerto aproximadamente 76 500 vuelos menos. También se estima que se podrían ahorrar 18 380 toneladas de dióxido de carbono y 5780 toneladas de combustible. Además, se reduciría la exposición al ruido de nada menos que 110 000 personas.
Andy Cliffe, director ejecutivo del aeropuerto London City, ha declarado: «Esta consulta supone un momento importante para el aeropuerto London City y las comunidades que nos rodean. Nuestras propuestas nos permitirían crecer de forma más sostenible, reduciendo el número de vuelos y el nivel de ruido que sufriría la población en comparación con no realizar este cambio. Al permitir que operen en el aeropuerto London City aviones más silenciosos y eficientes, podemos ofrecer las ventajas del crecimiento y, al mismo tiempo, reducir el impacto sobre los residentes de las zonas cercanas».
La consulta pública estará abierta hasta el 17 de mayo. Si todo va según lo previsto, los cambios se introducirían a partir de enero de 2027 (como muy pronto). Obtén más información sobre los planes del aeropuerto London City y da tu opinión en la consulta pública aquí.