Siendo la más antigua de su clase, nuestra pionera red de transporte se construía originalmente bajo las calles de la ciudad con un enfoque de ensayo y error. Y aunque, por supuesto, algunas de las primeras partes del metro londinense no llegaron a buen puerto (razón por la que ahora abundan las estaciones abandonadas repartidas por toda la ciudad), algunas estaciones resistieron realmente el paso del tiempo y siguen funcionando hasta nuestros días. Un ejemplo perfecto de esto último es Baker Street, una histórica estación de metro que no es sólo la más antigua de Londres, sino de todo el mundo.
Estación de Baker Street
La estación de Baker Street se inauguró en 1863 como parte del ferrocarril metropolitano original. Fue una de las siete estaciones que se abrieron en el sistema subterráneo que más tarde se convertiría en el metro de Londres. 162 años después, Baker Street no sólo sigue funcionando a pleno rendimiento, sino que es la estación de metro londinense con más andenes. Con cinco líneas de metro y diez andenes, Baker Street es una de las estaciones más utilizadas de nuestra red de transporte. Y unos 30 millones de personas pasan cada año por esas barreras. Caray.
Muchas de las características originales de la estación se han conservado, y todavía cuenta con una gran cantidad de la hermosa mampostería victoriana. Sin embargo, se han añadido muchos más detalles de diseño moderno, incluida una decoración con temática de Sherlock Holmes en honor al residente ficticio más famoso de la zona.
Si le apetece curiosear por las partes menos conocidas de la estación y descubrir algunos de sus secretos, puede hacerlo en una de las visitas guiadas del Museo del Transporte de Londres. Sus recorridos «Londres oculto » permiten a los entusiastas del transporte conocer de cerca partes de la red que suelen estar cerradas al público. La visita a Baker Street llevará a los visitantes a un viaje en el tiempo, donde podrán escuchar lo que pensaban los primeros pasajeros de esta nueva forma de viajar, ver cómo ha cambiado la estación en los últimos 160 años y explorar andenes originales, huecos de ascensor en desuso y pasillos ocultos. Suena interesante, ¿verdad?
