Avanti West Coast va a reducir los servicios en algunas de sus rutas ferroviarias más transitadas este verano, tras una petición del Gobierno para recortar gastos.
La empresa ha confirmado que se suprimirán unos 38 servicios entre semana durante un periodo de seis semanas, del 20 de julio al 28 de agosto.
Avanti West Coast reducirá sus servicios este verano
Los cambios afectarán a las principales rutas que unen Londres Euston con Birmingham, Liverpool y Mánchester a través de la West Coast Main Line, corredores que suelen tener una gran demanda durante todo el año.
En circunstancias normales, Avanti opera unos 248 servicios diarios en estas rutas. El horario revisado supone una reducción notable, aunque temporal.
¿Por qué se están recortando los servicios de Avanti West Coast?
Los recortes se producen a petición del Departamento de Transporte (DfT), que busca reducir el gasto ferroviario sin dejar de mantener una capacidad adecuada para los pasajeros.
Según el DfT, el periodo estival ofrece una oportunidad para reducir el servicio sin que ello afecte significativamente a los viajeros, ya que la demanda tiende a disminuir y los trenes suelen circular por debajo de su capacidad.
Un portavoz dijo que los cambios están pensados para «ahorrar dinero a los contribuyentes sin dejar de satisfacer la demanda de plazas de los pasajeros», y añadió que muchos servicios durante este periodo circulan con «un gran número de asientos vacíos».
Avanti West Coast se ha hecho eco de esto, afirmando que ha seleccionado deliberadamente servicios y rutas con menor demanda en los que circulan varios trenes por hora, lo que significa que los pasajeros seguirán teniendo opciones alternativas.
Los servicios afectados ya se están eliminando de los sistemas de reserva, por lo que cualquiera que tenga previsto viajar este verano por estas rutas puede encontrarse con menos opciones disponibles a la hora de comprar los billetes.
Un panorama más amplio de la financiación ferroviaria
Esta medida pone de relieve las continuas presiones sobre las finanzas de la red ferroviaria del Reino Unido. El apoyo del Gobierno sigue siendo considerable, con 11 900 millones de libras gastadas en operaciones ferroviarias en el año hasta marzo de 2025, una cifra ligeramente inferior a la del año anterior, pero aún así significativamente superior a los niveles previos a la pandemia.
A pesar de ello, el Gobierno sigue trabajando para reducir los costes en toda la red, sobre todo porque el número de pasajeros y los patrones de trabajo siguen cambiando tras la pandemia.
Por ahora, los pasajeros pueden esperar un horario más reducido durante el verano, pero uno que, según tanto Avanti como el Gobierno, debería seguir manteniendo el país en movimiento.