Sie sehen aus, als kämen sie aus der Zukunft, aber hier ist keine Tardis, kein DeLorean oder ein anderes zeitbiegendes Gefährt im Spiel – die Tram-Busse sind eine Offenbarung des Jahres 2024, und sie stechen endlich in See (auf der Strecke 358 in London).
Wir haben zum ersten Mal im Jahr 2022 von den straßenbahnähnlichen Bussen gehört, als TfL bestätigte, dass eine Flotte von ihnen mit einem Stromabnehmer auf der Strecke zwischen Crystal Palace und Orpington durch London fahren würde. Nach einer Reihe von Terminverschiebungen und Verzögerungen ist heute (20. November) der Tag ihrer Ankunft, und sie sehen genauso schick aus, wie wir erwartet haben.
Moment, was ist es nun? Eine Straßenbahn oder ein Bus?
Beides! Nun, technisch gesehen ist es ein Bus. Sie sehen zwar aus wie eine Straßenbahn, aber seien Sie versichert, dass sie nicht mit den Einschränkungen der Gleise konfrontiert sind und die Strecke der 358 problemlos bewältigen können , wenn die 20 Busse nach und nach eingeführt werden. Die Busse sind emissionsfrei und werden mit Stromabnehmern angetrieben, die auf dem Dach des Busses befestigt sind und die 15 Meilen lange Strecke – eine der längsten in London – zurücklegen.
Die Busse werden am Ende jeder Fahrt in nur sechs Minuten aufgeladen, was bedeutet, dass sie nicht mehr in die Werkstätten gebracht werden müssen, bevor sie wieder auf die Straße gehen. Nach Angaben der Verkehrsbehörde bedeutet dies, dass aufgrund der Geschwindigkeit des Fahrzeugwechsels weniger Busse auf der Strecke benötigt werden und somit Geld gespart wird.
Warum das straßenbahnähnliche Design der neuen Busse? Es handelt sich um die Einführung eines neuen Busmodells mit Merkmalen, die ein „sichereres Frontdesign“, eine Technologie zur Geschwindigkeitsbegrenzung und akustische Warnsignale für Fußgänger gewährleisten – alles, um Todesfälle und Verletzungen auf Londons Straßen zu verringern. Auch die Innenausstattung des Busses mit verbesserten Sitzen und einem rutschfesten Bodenbelag in Holzoptik soll Verletzungen vorbeugen. Sie haben sogar eine Beleuchtung, die die gewünschte Atmosphäre widerspiegelt“ – und in diesen kalten Winternächten? Ich wähle eine Atmosphäre, bitte. Die Zukunft ist jetzt.
Die von der spanischen Firma Irizar entworfenen Busse sind Teil der 1.700 emissionsfreien Fahrzeuge, mit denen das Londoner Busnetz bis 2030 völlig emissionsfrei werden soll.
Lorna Murphy, Direktorin für Busse bei TfL, sagte zu dieser Nachricht: „Die Installation einer neuen Schnellladestromabnehmer-Infrastruktur auf einer der längsten Buslinien Londons ist ein innovativer Schritt nach vorn, der uns hilft, sauberere und umweltfreundlichere Dienste anzubieten, die die Londoner dorthin bringen, wo sie gebraucht werden.
„Durch die Zusammenarbeit mit Partnern aus verschiedenen Sektoren bei diesem Projekt zeigen wir, wie die Umstellung auf den Nulltarif auf breiter Basis erreicht werden kann. Die Erhöhung der Zahl der emissionsfreien Busse auf den Straßen der Hauptstadt ist ein wichtiger Bestandteil des Ziels des Bürgermeisters, London zu einer kohlenstofffreien Stadt zu machen.
Die straßenbahnähnlichen Busse werden ab heute (20. November) schrittweise auf der Strecke 358 zwischen Crystal Palace und Orpington eingesetzt.