Wenn Sie ein eifriger Secret London-Leser sind, wissen Sie wahrscheinlich, dass wir keine Gelegenheit auslassen, um über Züge zu sprechen. Wir lieben sie einfach, verstehen Sie? Und so hat die Aussicht auf einen weiteren glänzenden neuen Schlafwagenzug, der seinen Hut in den Ring wirft, unser Interesse geweckt.
Der neue Zug auf der Schiene kommt von dem Berliner Start-up Nox, das ein ausgedehntes Netz von Nachtzügen plant, das – wenn alles nach Plan läuft – sage und schreibe 100 Städte in ganz Europa miteinander verbinden könnte.
Das von Thibault Constant und Janek Smalla gegründete Unternehmen Nox (was auf Lateinisch „Nacht“ bedeutet – sehen Sie, was sie da gemacht haben?) hat kürzlich Pläne für eine Lokomotive vorgestellt, die Passagiere durch den ganzen Kontinent befördern soll, um eine echte Alternative zu Kurzstreckenflügen zu bieten.
Die Nox-Züge sollen wesentlich komfortabler sein als andere Schlafwagenangebote und werden ausschließlich Privatkabinen bieten, die jeweils mit einem Sessel, einem Tisch, Stauraum, einem 2-Meter-Bett und – in einigen Fällen – mit Panoramafenstern ausgestattet sind, die eine spektakuläre Aussicht bieten. Das ist richtig, Leute – die Tage einer unbequemen Nacht in einem aufrechten Sitz neben einem Fremden könnten bald vorbei sein.
Wann könnte dieses neue Netz starten?
Nox plant, den ersten seiner Dienste im Jahr 2027 zu starten. Bis zum Jahr 2035 soll das Netz 100 europäische Städte auf 35 Strecken miteinander verbinden, um so eine Schlafwagenalternative zu jedem Kurzstreckenflug auf dem Kontinent zu schaffen. Diesen Ehrgeiz kann man nicht verachten, oder?
Einer der Gründer, Thibault Constant, kennt sich auf jeden Fall mit Schlafwagenzügen aus. Auf seinen verschiedenen Social-Media-Plattformen ist er als „Simply Railway“ bekannt; Constant teilt seine Reisen online mit einem ziemlich großen Publikum – und hat seine Fahrten in rund 400 Nachtzügen dokumentiert. Sein Mitgründer Janek Smalla hat ebenfalls einige beeindruckende Auszeichnungen im Verkehrsbereich vorzuweisen: Er war Mitbegründer von FlixTrain und führte den deutschen Ridesharing-Markt für Bolt an.
Was sind die nächsten Schritte?
In diesem Herbst soll eine Finanzierungsrunde stattfinden, um die Pläne zu bestätigen, und dann könnte es mit Volldampf weitergehen. Zu den ersten Städten, die von Nox angefahren werden sollen, gehören Stockholm, Amsterdam, Paris, Rom, Barcelona und Berlin. Ich kann nur vermuten, dass die Einladung für London auf dem Postweg verloren gegangen ist.
Thibault Constant sagte: „Schlafen, während man mit dem Zug durch Europa fährt, ist ein großartiges Konzept. Aber heute muss man sich die Abteile mit Fremden teilen, die Betten sind knapp, und es ist oft teurer als eine Flugreise. Wir wollen das ändern und Nachtzüge zu einem unverzichtbaren Bestandteil des europäischen Reisens machen“.
Janek Smalla fügte hinzu: „Dank unseres Raumkonzepts können wir mehr Menschen in unseren Zügen unterbringen als herkömmliche Betreiber. Dies, gepaart mit einem strikten Fokus auf Standardisierung und betriebliche Exzellenz, ermöglicht es uns, erschwingliche Tarife auf über 35 europäischen Strecken anzubieten.“
Hier können Sie einen Blick auf die potenziellen Fahrpläne werfen und sich ein Bild davon machen, wie die Kabinen im Detail aussehen werden.