Londons Congestion Charge steht vor der größten Veränderung seit Jahren: Transport for London (TfL) kündigt eine Erhöhung der Tagesgebühr um 20 % und größere Änderungen für Fahrer von Elektrofahrzeugen an. Hier erfahren Sie, was Sie über die neuen Regeln wissen müssen, warum sie eingeführt werden und was sie für die Straßen und die Luftqualität in der Hauptstadt bedeuten könnten.
Was ändert sich bei der Londoner Staugebühr?
Erhöhung der Tagesgebühr
Ab dem 2. Januar 2026 wird die Congestion Charge für das Fahren im Zentrum Londons von 15 £ auf 18 £ pro Tag erhöht. Dies ist die erste Erhöhung seit Juni 2020, als die Gebühr von 11,50 £ auf 15 £ angehoben wurde – eine Maßnahme zur Bewältigung des Verkehrs während der Pandemie.
Neue Regeln für Elektrofahrzeuge
Derzeitige Regelung: Elektrofahrzeuge zahlen derzeit nichts für die Einfahrt in die Stauzone.
Ab Januar: Besitzer von Elektroautos, die für die automatische Bezahlung registriert sind, zahlen £13,50 pro Tag – ein Rabatt von 25 % auf den neuen Tarif.
Schwere Lastkraftwagen (HGVs): Lkw, vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge und schwere vierrädrige Kraftfahrzeuge zahlen £ 9 pro Tag, was einer Ermäßigung von 50 % entspricht.
Künftige Ermäßigungen: Bis März 2030 werden diese Rabatte weiter sinken: E-Fahrzeuge erhalten einen Rabatt von 25 % und Lkw nur noch 12,5 %.
Sanktionen bei Nichtbezahlung
Wenn Autofahrer die Gebühr nicht innerhalb von 48 Stunden bezahlen, müssen sie mit einer Strafe von 180 Pfund rechnen, die auf 90 Pfund reduziert wird, wenn sie innerhalb von 14 Tagen bezahlt wird.
Warum wird die Staugebühr geändert?
TfL und die Stadtverwaltung argumentieren, dass die Erhöhung und die Änderungen der Rabatte notwendig sind, um die Verkehrsüberlastung und die Umweltverschmutzung unter Kontrolle zu halten. Ohne die Anpassungen könnten an jedem Wochentag schätzungsweise 2.200 zusätzliche Fahrzeuge in die Londoner Innenstadt einfahren, was den Verkehr verschlimmern und den Zweck der Gebühr untergraben würde.
TfL erwägt außerdem, künftige jährliche Erhöhungen an die Inflation der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr zu koppeln, die in der Regel mit der Inflationsrate steigt.
Was ist mit dem Anwohnerrabatt?
Derzeitige Politik: Anwohner mit nicht-elektrischen Autos erhalten eine Ermäßigung von 90 %.
Ab März 2027: Neue Antragsteller, die keine Elektroautos fahren, haben keinen Anspruch mehr auf den Rabatt. Alteingesessene Einwohner, die den Rabatt bereits haben, behalten ihn.
Ist die ULEZ betroffen?
Nein, die Ultra Low Emission Zone (ULEZ) ist von diesen Änderungen nicht betroffen. Allerdings zahlen Fahrer älterer, umweltschädlicher Fahrzeuge bereits 12,50 £ pro Tag für Fahrten innerhalb der ULEZ, die nun alle Londoner Stadtbezirke umfasst. Die Einfahrt ins Zentrum Londons mit einem solchen Fahrzeug kostet insgesamt 30,50 Pfund pro Tag, wenn man die Staugebühr und die ULEZ-Gebühren kombiniert.
Einige Umweltgruppen und Analysten warnen davor, dass die Abschaffung oder Reduzierung der Ermäßigung für E-Fahrzeuge die Fortschritte der Stadt bei der Luftqualität verlangsamen könnte. Ein aktueller Bericht von Stonehaven Global warnte, dass die Aufhebung der Befreiung für Elektrofahrzeuge die jahrelangen Verbesserungen zunichte machen und zu einem Anstieg der Stickstoffoxide im Zentrum Londons um 11% führen könnte.
Obwohl die neuen Regeln für viele Fahrer – auch für jene mit Elektrofahrzeugen – höhere Kosten bedeuten werden, ist TfL der Meinung, dass diese Änderungen wichtig sind, um die Stadt in Bewegung und die Luft sauber zu halten.