Passagiere, die mit EasyJet fliegen, könnten bald ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit genießen – aber es gibt einen Haken…
EasyJet-Passagiere könnten bald mehr Beinfreiheit genießen
Die Billigfluggesellschaft hat angekündigt, ab 2028 237 ihrer neuen Airbus A320neo- und A321neo-Flugzeuge mit neuen Mirus „Kestrel“-Sitzen auszustatten .
Auf den ersten Blick klingt die Nachricht nach einer erheblichen Komfortsteigerung. Der Haken liegt jedoch darin, wie der zusätzliche Platz geschaffen wird – und zwar nicht durch einen größeren Abstand zwischen den Sitzreihen, sondern durch eine neu gestaltete Struktur, die den Passagier in eine andere Position bringt.
So funktioniert das neue EasyJet-Sitzdesign
Die in Großbritannien hergestellten Kestrel-Sitze zeichnen sich durch eine schlankere Bauweise und ein cleveres ergonomisches Design aus, das die Hüften und die Wirbelsäule des Passagiers etwas weiter nach hinten drückt. Dadurch wird effektiv zusätzlicher Beinfreiheit geschaffen, ohne den Sitzabstand zu verändern, der in den meisten EasyJet-Flugzeugen bei etwa 29 Zoll bleibt.
Die Sitze haben einen festen Neigungswinkel von 22 Grad, was bedeutet, dass Reisende ihren Sitz nicht nach hinten neigen können – ein Schritt, der die Meinungen unter den Passagieren höchstwahrscheinlich spalten wird.
Um das Design leichter zu machen, hat Mirus einen Großteil des herkömmlichen Kunststoffs durch Kohlefaser ersetzt und so das Gesamtgewicht des Sitzes um mehr als 20 Prozent reduziert.
EasyJet sagt, dass dadurch bis zu einer halben Tonne pro Flugzeug eingespart wird, was den Treibstoffverbrauch senkt und die jährlichen CO2-Emissionen der gesamten Flotte um fast 13.000 Tonnen reduziert.
EasyJets Fokus auf mehr Komfort und Nachhaltigkeit
David Morgan, Chief Operating Officer von EasyJet, sagte, die Änderung spiegele den Fokus der Fluggesellschaft auf Effizienz und Nachhaltigkeit wider.
„Diese Investition unterstreicht unseren anhaltenden Fokus darauf, den Betrieb so effizient wie möglich zu gestalten und kleine, schrittweise Verbesserungen zu nutzen, die zu einer deutlichen Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen führen“, erklärte er. „Darüber hinaus sorgen die zusätzliche Beinfreiheit und der Komfort dieser Sitze für ein verbessertes Bord-Erlebnis für die Kunden.“
Mirus-Chef Ben McGuire bezeichnete den EasyJet-Auftrag als „einen der größten Aufträge für Flugzeugsitze eines einzelnen Modells aller Zeiten“ und betonte, dass das Ziel des Unternehmens darin bestehe, sowohl den Passagierkomfort als auch die Umweltbilanz zu verbessern.
Dieser Schritt erfolgt zu einer Zeit, in der der Platz auf den Sitzen für Kurzstreckenflieger zu einem umstrittenen Thema geworden ist.
Eine Untersuchung der Verbraucherorganisation Which? ergab kürzlich, dass die meisten EasyJet-Flugzeuge mit einem Sitzabstand von 29 Zoll operieren, was in etwa dem anderer Billigfluggesellschaften wie Ryanair und Wizz Air entspricht, von denen einige in bestimmten Kabinen sogar nur 28 Zoll bieten.
