Der kleinste Flughafen Londons ist schon seit einiger Zeit ein Paradebeispiel für „klein, aber oho“, da er immer wieder zum besten Luftverkehrsknotenpunkt gekürt wurde – nicht nur in der Hauptstadt, sondern im ganzen Land. Der London City Airport hat aber nicht vor, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen. Tatsächlich sieht es so aus, als würde der am besten erreichbare Flughafen der Hauptstadt immer größer und besser werden.
Kürzlich wurde eine öffentliche Konsultation zu einem vorgeschlagenen neuen Anflugverfahren für den London City Airport gestartet. Der bewährte Verkehrsknotenpunkt will ein etwas flacheres Anflugverfahren einführen, das von neueren, größeren Flugzeugen genutzt werden könnte. Das würde bedeuten, dass jedes Jahr weniger Flüge starten müssten. Und weniger Flüge bedeuten weniger Lärm und weniger Kohlendioxidemissionen.
Ein neuer Anflug am London City Airport
Die meisten Flugzeuge landen derzeit am London City Airport mit einem Anflugwinkel von 5,5°. Das ist ziemlich steil im Vergleich zu den meisten anderen britischen Flughäfen, die einen Anflugwinkel von 3° bis 3,5° haben. Der steile Anflug am London City Airport ist auf die zentrale Lage des Flughafens in London zurückzuführen. Und obwohl er gut funktioniert, schränkt er die Arten von Flugzeugen ein, die von diesem Flughafen aus operieren können.
Der London City Airport will den Luftraum ändern, um einen neuen Endanflugwinkel von 4,49° einzuführen. Dieser flachere Anflug würde bedeuten, dass größere und effizientere Flugzeuge der neuen Generation (wie der Airbus A320neo) auf dem Flughafen landen könnten.
Diese vorgeschlagene Änderung des Luftraums hätte keine Auswirkungen auf bestehende Flugwege, und der neue Anflug würde nur von bestimmten Flugzeugen der neuen Generation genutzt werden. Die meisten Flüge, die in London City landen, würden weiterhin den aktuellen Sinkflugwinkel nutzen.
Die Einführung dieser Flugzeuge mit größerer Kapazität würde London City helfen, seine (ziemlich ehrgeizigen) Expansionsziele auf nachhaltigere Weise zu erreichen, da dadurch die Gesamtzahl der Flüge reduziert werden könnte. Wenn die Änderungen umgesetzt werden, könnten in den nächsten 12 Jahren etwa 76.500 Flüge weniger vom Flughafen starten. Außerdem wird geschätzt, dass 18.380 Tonnen Kohlendioxid und 5.780 Tonnen Treibstoff eingespart werden könnten. Auch die Lärmbelastung für sage und schreibe 110.000 Menschen könnte reduziert werden.
Andy Cliffe, CEO des London City Airport, sagte: „Diese Konsultation ist ein wichtiger Moment für den London City Airport und die umliegenden Gemeinden. Unsere Vorschläge würden uns ein nachhaltigeres Wachstum ermöglichen, indem wir die Anzahl der Flüge und den Lärmpegel für die Menschen im Vergleich zu einer Situation ohne diese Änderung reduzieren. Indem wir leisere und effizientere Flugzeuge am London City Airport zulassen, können wir die Vorteile des Wachstums nutzen und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Anwohner verringern.“
Die öffentliche Konsultation läuft bis zum 17. Mai. Wenn alles nach Plan läuft, würden die Änderungen (frühestens) ab Januar 2027 eingeführt werden. Erfahren Sie hier mehr über die Pläne des London City Airport und nehmen Sie an der öffentlichen Konsultation teil.
