Chegou finalmente a hora, pessoal. Esta semana, uma grande parte daquela que é provavelmente a rua mais icónica de Londres vai ficar livre de trânsito. Os planos para transformar a Oxford Street numa zona pedonal já estão em preparação há algum tempo, mas vão finalmente concretizar-se esta semana — e aqui está tudo o que precisas de saber sobre o assunto.
Por que é que a Oxford Street vai passar a ser uma zona pedonal?
Então, vamos ao que interessa: por que é que a Oxford Street vai fechar ao trânsito? Bem, a futura transformação em zona pedonal deve-se ao presidente da câmara de Londres, Sadiq Khan. Ele criou recentemente a Oxford Street Development Corporation e, juntos, conseguiram finalmente dar início a este ambicioso projeto de transformação em zona pedonal. Os planos surgem numa tentativa de dar uma nova vida à zona comercial do centro de Londres — melhorando a qualidade do ar, tornando a experiência na Oxford Street mais segura e transformando a zona numa «praça pedonal».
Quando é que a Oxford Street vai ser transformada numa zona pedonal?
A partir de 26 de outubro, o projeto de pedonalização da Oxford Street entrará na sua «fase de testes reais». Isto marcará o início de um programa de implementação faseada para minimizar os transtornos. Com base no feedback e nas observações em tempo real, o projeto continuará a ser testado, revisto e ajustado até à primavera de 2027. Esta primeira fase ajudará, depois, a definir os planos para uma eventual pedonalização permanente no futuro.
Que parte da Oxford Street vai ficar fechada ao trânsito?
Os planos tão esperados em questão vão fazer com que o troço de 1 km da Oxford Street, entre a Orchard Street e a Great Portland Street, fique completamente fechado ao tráfego automóvel. O troço que em breve ficará sem tráfego estende-se desde a extremidade ocidental da Selfridges até um pouco depois da IKEA (sim, isso inclui aquele cruzamento bastante movimentado que liga a Oxford Street à Regent Street). Carros, táxis, bicicletas e autocarros vão ficar todos proibidos de circular por esta secção específica. Os veículos de emergência vão ser a exceção, e os veículos de serviço e de entregas vão ter acesso entre as 00h00 e as 07h00. Todos os outros veículos vão ser desviados para ruas vizinhas — incluindo algumas linhas de autocarro bastante movimentadas.
Que linhas de autocarro vão ser afetadas?
As linhas de autocarro que atualmente servem este troço específico da Oxford Street serão redirecionadas ou desviadas para ruas circundantes, com novas paragens instaladas em locais como a Wigmore Street, a Henrietta Place e a Cavendish Place. Os desvios e as alterações de percurso vão começar a entrar em vigor a partir da 1h da manhã de 24 de outubro. As linhas de autocarro afetadas incluem a 98, 139, 390, N98, N207, 7, N7, 94, N113 e N137.
A partir de 26 de outubro, a melhor forma de chegar à Oxford Street será de metro. A Bond Street, o Oxford Circus, a Tottenham Court Road e o Marble Arch vão continuar a funcionar normalmente durante toda a primeira fase da transformação em zona pedonal.
