Die Zeiten, in denen Billigfluggesellschaften Familien trennen, um sie zur Zahlung für die Sitzplatzauswahl zu bewegen, könnten bald vorbei sein.
In einem wegweisenden Schritt hat die Europäische Union umfassende Reformen der Fluggastrechte verabschiedet, die eine gerechtere Sitzplatzvergabe, transparentere Preise und einen besseren Schutz für Reisende in der gesamten Union versprechen.
Fluggesellschaften dürfen Kinder unter 14 Jahren bei der Sitzplatzvergabe nicht mehr von den sie begleitenden Erwachsenen trennen
Im Mittelpunkt der neuen Verordnung steht eine klare Regel, die für reisende Familien eine willkommene Neuigkeit sein wird: Fluggesellschaften dürfen Kinder unter 14 Jahren nicht mehr getrennt von den sie begleitenden Erwachsenen unterbringen – es sei denn, die Passagiere entscheiden sich dafür, getrennt zu sitzen.
Und es fallen keine zusätzlichen Gebühren an, um Familien zusammenzuhalten.
Für Eltern, die sich daran gewöhnt haben, auf europäischen Kurzstreckenflügen extra zu zahlen, nur um neben ihren Kindern sitzen zu können, könnte diese Änderung eine grundlegende Umwälzung in der Art und Weise bedeuten, wie Fluggesellschaften – insbesondere Billigfluggesellschaften – die Sitzplatzvergabe und Preisgestaltung handhaben.
Das Ende des Modells „Bezahlen, um zusammen zu sitzen“
Seit Jahren greifen viele Fluggesellschaften auf eine umstrittene Taktik zurück: Sie vergeben Sitzplätze nach dem Zufallsprinzip, um Passagiere dazu zu bewegen, zusätzliche Gebühren für garantierte Sitzplätze zu zahlen. Familien, die mit Kindern reisen, waren davon oft am stärksten betroffen und saßen manchmal über mehrere Reihen oder sogar über den Gang hinweg verteilt, wenn sie nicht extra zahlten.
Nach den neuen EU-Vorschriften wird diese Praxis faktisch verboten sein.
Fluggesellschaften müssen nun:
- …neben den sie begleitenden Erwachsenen zu platzieren.
- …und zwar kostenlos, wodurch der finanzielle Druck auf Familien wegfällt.
- Ähnliche Schutzmaßnahmen gelten auch für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, Behinderungen und schwangere Reisende, denen ohne zusätzliche Gebühren ein geeigneter Sitzplatz garantiert wird.
Hier geht es nicht nur um Komfort, sondern auch um Sicherheit und Barrierefreiheit, besonders auf stark frequentierten Flügen, bei denen das Kabinenpersonal getrennten Familien nicht ohne Weiteres helfen kann.
Das Ziel der EU ist es, den Vergleich von Flugpreisen transparenter zu gestalten
Über die Sitzplatzvergabe hinaus zielt die Verordnung auf ein weiteres seit langem bestehendes Ärgernis ab: irreführende Ticketpreise.
Fluggesellschaften müssen nun die Kosten für ein Stück Handgepäck in den ursprünglichen Flugpreis einbeziehen, der in Suchmaschinen und auf Buchungsplattformen angezeigt wird. Das bedeutet, dass der angezeigte Preis genauer widerspiegelt, was du tatsächlich bezahlen wirst.
Derzeit sind bei extrem günstigen Tarifen oft grundlegende Leistungen wie Handgepäck nicht inbegriffen, wodurch sich die Gesamtkosten während des Buchungsvorgangs erheblich erhöhen.
Das Ziel der EU ist es, Preisvergleiche von Anfang an ehrlicher und übersichtlicher zu gestalten.
Die Passagiere behalten dennoch Flexibilität:
- Reisende, die kein Handgepäck benötigen, können sich möglicherweise für einen günstigeren Tarif entscheiden.
- Allerdings muss der standardmäßig angegebene Preis ein realistisches, nutzbares Ticket widerspiegeln.
Die Regeln zur Entschädigung von Fluggästen bleiben unverändert
Die Reform bewahrt zudem die bestehenden Entschädigungsansprüche der Fluggäste, obwohl einige Mitgliedstaaten darauf gedrängt hatten, diese zu schwächen.
Reisende haben weiterhin Anspruch auf Entschädigung, wenn ihr Flug mehr als drei Stunden Verspätung hat, wobei die Auszahlungen je nach Flugstrecke zwischen 250 € und 600 € liegen.
Damit bleibt einer der verbraucherfreundlichsten Reiseschutzmechanismen der EU erhalten, der während der Verhandlungen gefährdet war.
Was das für Reisende aus Großbritannien bedeutet
Auch wenn Großbritannien nicht mehr Teil der EU ist, betreffen diese Änderungen weiterhin britische Passagiere, die mit in der EU ansässigen Fluggesellschaften fliegen oder von EU-Flughäfen abfliegen.
Angesichts der Tatsache, dass viele britische Urlauber für Kurzstreckenflüge auf europäische Fluggesellschaften angewiesen sind, werden die Auswirkungen weitreichend sein – besonders während der Hochsaison im Sommer.
Das wirft auch die Frage auf, ob Großbritannien irgendwann ähnliche Regeln einführen könnte, zumal die Debatten über Grenzkontrollen und Passagierrechte nach dem Brexit weitergehen.
